Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Ferrari zažilo v sezoně 2025 nečekané zklamání. Stáj nedokázala vyhrát žádný závod a v poháru konstruktérů spadla až na čtvrté místo, přičemž v předchozím roce přišla o titul až v posledním závodě proti McLarenu.
Situaci ještě zhoršovala frustrace pilotů Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona, kteří často nechávali emoce volně proudit během závodů. Po závodě v Brazílii například Hamilton po dvojitém odstoupení prohlásil: „Je to noční můra,“ a otevřeně tak vyjádřil svou nespokojenost.
Taková veřejná kritika rozlítila předsedu Ferrari Johna Elkanna, který zdůraznil, že piloti by se měli „soudit na řízení a méně mluvit,“ což vyvolalo rozsáhlou diskuzi mezi fanoušky i odborníky.
Ředitel stáje Fred Vasseur se však starostí o veřejné projevy pilotů nezabývá. „Nevěnuji pozornost reakcím v televizním stanu,“ uvedl po závěrečném závodě v Abú Dhabí, kdy Ferrari obsadilo čtvrté a osmé místo, informuje Motorsport.com.
Pro Vasseura je klíčové to, co se děje za zavřenými dveřmi. „Nejdůležitější pro mě je, aby k nám přišel pilot a tlačil tým k lepším výkonům a aby všichni společně pracovali na lepších výsledcích,“ vysvětlil.
Fred Vasseur připomněl, že kritika od Leclerca a Hamiltona má vždy konstruktivní charakter. „Charles je vždy trochu kritický, nejdřív k sobě a pak k týmu a všem ostatním, ale vždy s pozitivní dynamikou,“ vysvětlil a dodal, že jde o přirozenou součást Leclercovy osobnosti, kterou zná více než deset let.
Šéf Ferrari zdůraznil, že taková otevřená zpětná vazba není negativní, ale naopak klíčem k zlepšení. „Nezáleží na tom, jestli jste čtvrtí, třetí nebo první. DNA je dělat lepší práci. Přijímám to naprosto a nejdůležitější je, aby stejný přístup měli i při debriefingu,“ uvedl.
Vasseur dokonce podporuje piloty, aby tým otevřeně kritizovali. „Byl bych zničen, kdyby mi piloti říkali, že odvádíme dobrou práci. Úkolem pilota je hledat, kde se můžeme zlepšit,“ prohlásil.
Podle něj je cílem neustále tlačit tým na hranice jeho možností. „Musí přicházet s návrhy, co zlepšit, a tlačit tým na maximum ve všech oblastech. Loni jsme bojovali až do posledního závodu a reakce byla stejná. Charles řekl: ‚OK kluci, musíme se zlepšit ve všem, simulátoru, nastavení, aerodynamice,‘“ popsal Vasseur.
Ředitel stáje uzavřel, že tento přístup je jádrem Formule 1. „To je DNA jejich práce a DNA našeho sportu. Nejsem vůbec překvapen, když přijdou a řeknou: Fred, musíme zlepšit toto, toto, toto, protože přesně to od nich požadujeme,“ uzavřel.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
