Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Lewis Hamilton má za sebou první sezónu u Ferrari, která dopadla úplně jinak, než mnozí očekávali. Po úspěšných letech v Mercedesu, kde získal šest ze svých sedmi titulů, měl společně s Ferrari v roce 2025 bojovat o špičku. Nakonec ale tým z Maranella výsledkově propadl a Hamilton ani Charles Leclerc nezískali v hlavních závodech jediné vítězství.
Zatímco v roce 2024 obsadilo Ferrari druhé místo v Poháru konstruktérů, letos kleslo na čtvrté. Hamilton vyhrál pouze sprint v Číně a jeho sezónu poznamenala série tří kvalifikací, ve kterých nepostoupil z Q1. To se v historii Ferrari ještě nikdy nestalo a rozpoutalo to debatu o tom, zda má čtyřicetiletý jezdec stále dost motivace pokračovat.
Hamilton však všechny spekulace o konci kariéry odmítá. Po závodě v Abú Zabí prohlásil, že jeho odhodlání je stále pevné a že nikdo z kritiků nedokázal to, co on. Podle svých slov se stále cítí silný a má chuť bojovat o další úspěchy, informuje Motorsport.com.
Zároveň prozradil, co ho během náročné sezóny udrželo v psychické pohodě. Je to láska k tomu, co dělá, podpora blízkých i fanoušků a také sen, který má v srdci. Tím snem je vítězit s Ferrari a získat mistrovský titul v červené kombinéze. Nová technická pravidla, která vstoupí v platnost v roce 2026, mohou být podle Hamiltona i Ferrari ideální příležitostí k restartu, protože se na ně tým intenzivně připravuje už od jara 2025.
Hamilton přiznal, že některé povinnosti spojené s F1 mu jednou chybět rozhodně nebudou. Uvedl, že se těší na období, kdy bude moci utéct od neustálého focení a dalších mediálních aktivit. Závodění však pro něj stále zůstává hlavní prioritou.
Jak bude Hamiltonova cesta u Ferrari pokračovat, ukážou až nové předpisy a to, zda dokáže tým využít šanci, která před ním stojí.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
