Lando Norris v Brazílii zvládl napínavý sprint s bravurou, když odolal dravému útoku Kimiho Antonelliho a dojel si pro vítězství. Zatímco Brit potvrdil své mistrovské ambice, jeho největší soupeř v boji o titul Oscar Piastri skončil po nehodě mimo hru a způsobil přerušení závodu červenými vlajkami.
Brazilský sprint na okruhu Interlagos nabídl divákům napínavé chvíle od startu až do cíle. Přestože meteorologové předpovídali, že oblast může zasáhnout cyklon a narušit sobotní program, závod se odstartoval na téměř suché trati s pouze několika vlhkými místy po ranním dešti. Jediným komplikujícím faktorem zůstal silný vítr, který prověřil schopnosti jezdců v rychlých úsecích.
Lando Norris stál na startu na pole position a znovu ukázal, proč je hlavním kandidátem na titul. Vedle něj byli Kimi Antonelli, Oscar Piastri a George Russell. Polovina prvních deseti jezdců zvolila měkké pneumatiky, druhá polovina střední směs. Z boxové uličky startovali Yuki Tsunoda a Carlos Sainz.
Norris odstartoval skvěle a okamžitě se ujal vedení, zatímco Piastri a Russell se usadili za ním. Max Verstappen během prvních zatáček předjel Fernanda Alonsa a posunul se na šestou pozici. V nižších patrech pole došlo k incidentu, když Oliver Bearman po kontaktu s Liamem Lawsonem dostal hodiny a propadl se na konec startovního pole.
Ve třetím kole bylo povoleno aktivované DRS, i když na výjezdu z poslední zatáčky stále stříkala voda z vlhkých míst. Norris se už nacházel mimo dosah DRS Antonelliho, ale mladý Ital zůstal pod tlakem Piastriho. Piastri se při snaze dostat se k Antonellimu dostal v šestém do problémů a ztratil kontrolu nad svým McLarenem v zatáčce číslo tři. O pár okamžiků později havarovali na stejném místě také Nico Hülkenberg a Franco Colapinto. Antonelli později hlásil do rádia: „Norris najel na obrubník a spousta vody se dostala na závodní stopu.“ Závod byl kvůli těmto incidentům okamžitě přerušen červenými vlajkami.
Hülkenberg byl jediný z trojice havarovaných, který se dostal do boxů, kde jeho mechanici okamžitě vyměnili poškozené zadní křídlo. Sprint byl obnoven letmým startem v 11:35 místního času. Norris pokračoval na měkkých pneumatikách, zatímco Antonelli, Russell a Verstappen nasadili střední směs. Alonso se snažil zaútočit na Verstappena, ale neuspěl.
Po restartu se pořadí v čele ustálilo, Norris dostal varování, že vítr zesílil. Alonso byl pod tlakem Leclerca, zatímco jeho týmový kolega Stroll musel odolávat útokům Pierra Gaslyho. Inženýři komunikovali s jezdci precizně, místy i s humorným nádechem.
V posledních kolech se Antonelli rychle přibližoval k Norrisovi, který začal pociťovat opotřebení měkkých zadních pneumatik. Brit však dokázal odolat všem útokům a udržet vedení. Leclerc překonal Alonsa a posunul se na páté místo.
V posledním kole přišlo další drama. Gabriel Bortoleto ztratil kontrolu nad svým vozem v esíčkách Senna Esses a tvrdě narazil do bariér. Závod skončil pod žlutými vlajkami, ale naštěstí pilot vyvázl bez zranění.
Norris slaví vítězství před Antonellim a Russellem, Verstappen dojel čtvrtý, následovali Leclerc, Alonso, Hamilton a Gasly. Brit si upevnil vedení v šampionátu na devět bodů před Oscarem Piastrim a potvrdil, že jeho forma z posledních týdnů z něj činí největšího kandidáta na titul mistra světa.
Výsledky sprintu GP Brazílie:
1. Lando Norris – McLaren
2. Kimi Antonelli – Mercedes +0.845
3. George Russell – Mercedes +2.318
4. Max Verstappen – Red Bull Racing +4.423
5. Charles Leclerc – Ferrari +16.483
6. Fernando Alonso – Aston Martin +18.306
7. Lewis Hamilton – Ferrari +18.603
8. Pierre Gasly – Alpine +19.366
9. Lance Stroll – Aston Martin +23.933
10. Isack Hadjar – Racing Bulls +29.548
11. Esteban Ocon – Haas F1 Team +31.000
12. Oliver Bearman – Haas F1 Team +31.334
13. Liam Lawson – Racing Bulls +38.090
14. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing +38.462
15. Carlos Sainz – Williams +38.951
16. Nico Hulkenberg – Kick Sauber +42.349
17. Alexander Albon – Williams +55.456
Nedokončili:
Gabriel Bortoleto – Sauber, havárie
Franco Colapinto – Alpine, havárie
Oscar Piastri – McLaren, havárie
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
