Lando Norris v Brazílii zvládl napínavý sprint s bravurou, když odolal dravému útoku Kimiho Antonelliho a dojel si pro vítězství. Zatímco Brit potvrdil své mistrovské ambice, jeho největší soupeř v boji o titul Oscar Piastri skončil po nehodě mimo hru a způsobil přerušení závodu červenými vlajkami.
Brazilský sprint na okruhu Interlagos nabídl divákům napínavé chvíle od startu až do cíle. Přestože meteorologové předpovídali, že oblast může zasáhnout cyklon a narušit sobotní program, závod se odstartoval na téměř suché trati s pouze několika vlhkými místy po ranním dešti. Jediným komplikujícím faktorem zůstal silný vítr, který prověřil schopnosti jezdců v rychlých úsecích.
Lando Norris stál na startu na pole position a znovu ukázal, proč je hlavním kandidátem na titul. Vedle něj byli Kimi Antonelli, Oscar Piastri a George Russell. Polovina prvních deseti jezdců zvolila měkké pneumatiky, druhá polovina střední směs. Z boxové uličky startovali Yuki Tsunoda a Carlos Sainz.
Norris odstartoval skvěle a okamžitě se ujal vedení, zatímco Piastri a Russell se usadili za ním. Max Verstappen během prvních zatáček předjel Fernanda Alonsa a posunul se na šestou pozici. V nižších patrech pole došlo k incidentu, když Oliver Bearman po kontaktu s Liamem Lawsonem dostal hodiny a propadl se na konec startovního pole.
Ve třetím kole bylo povoleno aktivované DRS, i když na výjezdu z poslední zatáčky stále stříkala voda z vlhkých míst. Norris se už nacházel mimo dosah DRS Antonelliho, ale mladý Ital zůstal pod tlakem Piastriho. Piastri se při snaze dostat se k Antonellimu dostal v šestém do problémů a ztratil kontrolu nad svým McLarenem v zatáčce číslo tři. O pár okamžiků později havarovali na stejném místě také Nico Hülkenberg a Franco Colapinto. Antonelli později hlásil do rádia: „Norris najel na obrubník a spousta vody se dostala na závodní stopu.“ Závod byl kvůli těmto incidentům okamžitě přerušen červenými vlajkami.
Hülkenberg byl jediný z trojice havarovaných, který se dostal do boxů, kde jeho mechanici okamžitě vyměnili poškozené zadní křídlo. Sprint byl obnoven letmým startem v 11:35 místního času. Norris pokračoval na měkkých pneumatikách, zatímco Antonelli, Russell a Verstappen nasadili střední směs. Alonso se snažil zaútočit na Verstappena, ale neuspěl.
Po restartu se pořadí v čele ustálilo, Norris dostal varování, že vítr zesílil. Alonso byl pod tlakem Leclerca, zatímco jeho týmový kolega Stroll musel odolávat útokům Pierra Gaslyho. Inženýři komunikovali s jezdci precizně, místy i s humorným nádechem.
V posledních kolech se Antonelli rychle přibližoval k Norrisovi, který začal pociťovat opotřebení měkkých zadních pneumatik. Brit však dokázal odolat všem útokům a udržet vedení. Leclerc překonal Alonsa a posunul se na páté místo.
V posledním kole přišlo další drama. Gabriel Bortoleto ztratil kontrolu nad svým vozem v esíčkách Senna Esses a tvrdě narazil do bariér. Závod skončil pod žlutými vlajkami, ale naštěstí pilot vyvázl bez zranění.
Norris slaví vítězství před Antonellim a Russellem, Verstappen dojel čtvrtý, následovali Leclerc, Alonso, Hamilton a Gasly. Brit si upevnil vedení v šampionátu na devět bodů před Oscarem Piastrim a potvrdil, že jeho forma z posledních týdnů z něj činí největšího kandidáta na titul mistra světa.
Výsledky sprintu GP Brazílie:
1. Lando Norris – McLaren
2. Kimi Antonelli – Mercedes +0.845
3. George Russell – Mercedes +2.318
4. Max Verstappen – Red Bull Racing +4.423
5. Charles Leclerc – Ferrari +16.483
6. Fernando Alonso – Aston Martin +18.306
7. Lewis Hamilton – Ferrari +18.603
8. Pierre Gasly – Alpine +19.366
9. Lance Stroll – Aston Martin +23.933
10. Isack Hadjar – Racing Bulls +29.548
11. Esteban Ocon – Haas F1 Team +31.000
12. Oliver Bearman – Haas F1 Team +31.334
13. Liam Lawson – Racing Bulls +38.090
14. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing +38.462
15. Carlos Sainz – Williams +38.951
16. Nico Hulkenberg – Kick Sauber +42.349
17. Alexander Albon – Williams +55.456
Nedokončili:
Gabriel Bortoleto – Sauber, havárie
Franco Colapinto – Alpine, havárie
Oscar Piastri – McLaren, havárie
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
