Před letošní sezónou mohl být oblíbeným románem Gene Haase Dickensův titul Nadějné vyhlídky (Great Expetations). Teď se blíží okamžik, který jeho tým podobně vyhlíží - první domácí závod.
Mistr světa 2009 už to má lidově řečeno "za pár", ale to neznamená, že by se nezamýšlel nad tím, jak přiblížit Formuli 1 dalším fanouškům, především těm mladším. To je podle něj cesta, kterou by se mělo toto motoristické odvětví ubírat.
Tým Vijaye Mallyi se dlouho jevil jako ten, který bude mít sestavu stabilizovanou, jenže přišlo nečekané rozhodnutí Nico Hülkenberga změnit prostředí a rázem se sedačka vedle Sergia Péreze stala vyhledávaným místem.
Ross Brawn je postavou, která má v historii F1 své nezastupitelné místo. Muž, který jenom namátkou prošel týmy F.O.R.C.E. Haas, Benetton, Ferrari či Mercedes a vlastnil stáj Brawn GP, se mohl do dění v F1 zapojit i jinak.
Jedno nepsané pravidlo říká - když se firmě daří, zvyšuje se počet zaměstnanců. Podle toho by Renault musel plout na vítězné vlně, protože francouzská automobilka významně rozšiřuje svou britskou základnu v Enstone.
Škatulata, škatulata, hejbejte se - ona oblíbená dětská říkanka platí nejenom pro piloty, o jejichž přesunech se často hovoří. Platí to i pro méně viditelnou sféru týmového zázemí, kde se rovněž konají "rozvody a námluvy". To je případ Toro Rosso, ale i dalších týmů.
Přes proklamované stažení odstupu od Mercedesu zůstává Ferrari pozadu a na Red Bull dokonce ztrácí na první pohled propastných 50 bodů. Takový stav by mohl být považován za neúspěch, ale jsou tu i lidé s jinými názory.
Japonská automobilka jako jediná setrvává v současném startovním poli F1 dodavatelem pohonných jednotek pro jeden tým, i když se šířily a šíří zvěsti, že své působení hodlá rozšířit.
Jaké jsou vyhlídky současných pilotů Renaultu na udržení v týmu? Všeobecně se má za to, že padnou na oltář postupného vývoje týmu, dokonce existují názory, že jejich pozice je zcela neudržitelná. Vzdávat se ale rozhodně nechtějí.
V listopadu se můžeme těšit na zajímavou knihu z prostředí Formule 1. Zvláště proto, že její koncept je volen jako rozhovor mezi dvěma muži, kteří v F1 opravdu něco znamenali.
Vedle sportu bývá zvykem, že si hvězdy F1 odskočí i do jiných oblastí zábavy. Koneckonců když špičky Formule 1 neustále mluví o show, tak to není nic divného. Vedle reklamních spotů a občasných hudebních produkcí se nyní stává další štací herní průmysl.
Odpoutat se od konce startovního pole, to je jednoznačně první část etapy vzkříšení Renaultu na cestě k mistrovským titulům. Nico Hülkenberg je podle vedení Renaultu tím, kdo se o to může v hojné míře postarat.
Po dvou letech, kdy se Williamsův tým vyšvihl ze dna první desítky došlo k opětovnému poklesu. Jestliže Wiliams na začátku sezóny pronesl smělý výhled na cíl udržet svou stávající příčku, nyní se propadl o dvě místa níž.
Proti některým kolegům už může působit jako "přestárlý", nicméně Brit Jordan King se dočká svého tréninkového debutu ve Formuli 1. Své schopnosti bude mít možnost si vyzkoušet v pátečním tréninku.
Po Grand Prix Japonska bylo zajímavé sledovat sázkové kursy na letošního šampiona F1. Misky vah se výrazně nachýlily na Rosbergovu stranu a jak se zdá, větší část příznivců Formule 1 věří, že se to Nicovi napotřetí konečně povede.
Přišlo nám několik žádostí, abychom věnovali prostor týmu Alfa Romeo, o jehož možném návratu už v minulosti padlo několik náznaků. Protože je historie automobilky a její účast v F1 poměrně rozsáhlá, přinášíme pouze stručnější ohlédnutí za jejím působením.
Australský pilot se s Formulí 1 rozloučil na konci roku 2013 a přesunul své aktivity do šampionátu WEC. Nevedl si tam vůbec špatně a dokonce lákal své kolegy do stejného prostředí, které označil za přátelštější než F1.
Trojnásobný mistr světa měl podle původního rozvrhu nastoupit ve středu k testu pneumatik v Barceloně, ale místo něj se na Circuit de Catalunya objevil Nico Rosberg. Důvodem absence britského pilota jsou zdravotní potíže.
Blíží se konec sezóny a námluvy a rozvody nabírají na intenzitě. Existuje nemalé množství pilotů, kteří už mají své kontrakty uzavřené, ale pořád je slušná řada míst, o která se určitě bude bojovat.
