Přes proklamované stažení odstupu od Mercedesu zůstává Ferrari pozadu a na Red Bull dokonce ztrácí na první pohled propastných 50 bodů. Takový stav by mohl být považován za neúspěch, ale jsou tu i lidé s jinými názory.
Zatímco bývalý šéfinženýr Luca Baldisserri podrobil své bývalé kolegy tvrdé kritice a nazval je "skupinou vyděšených zmatkařů", což pro pracovníky špičkového týmu rozhodně nezní jako pochvala (více zde), Sebastian Vettel je přesvědčen, že ostré posuzování výsledků Ferrari je rozhodně nespravedlivé.
"Pokud se podíváme na mezeru mezi námi a Mercedesem, zůstává poměrně stabilní. V některých závodech jsme se přiblížili, v jiných jsme byli o trochu dál. V kvalifikacích ztrácíme víc, v závodech ztrátu snižujeme, ale tak to bylo pořád. Na začátku roku jsme byli jasně druhý nejlepší tým, nyní sem tam ztrácíme, ale pořád jsme dost blízko, proto si myslím, že je nefér tvrdi, že na Mercedes masivně ztrácíme. Co se týče Red Bullu, tam to je jasné, chceme se mu vyrovnat, naším cílem je vydobýt zpět druhé místo v poháru konstruktérů," komentuje situaci Vettel.
Co je jedním z hlavních důvodů poklesu formy Ferrari? Některé zdroje uvádějí jako příčinu odchod inženýra Jamese Allisona (červenec 2016) a následnou změnu technické struktury týmu. Na to reagoval šéf týmu Maurizio Arrivabene prohlášením, že nová sestava byla plně funkční a dosáhla významného pokroku, navždory tomu, že "... po stránce sladění našich cílů stanovených pro tento rok tým selhal."
"Vstoupili jsme do tohoto roku s velkým očekáváním, ale museli jsme se naučit vyrovnat se s faktem, že nejsme schopni dosáhnout toho, co jsme si vytýčili. Pravděpodobně byla většina závodů, kde se nám nedařilo podle našich plánů, ale jako tým jsme dle mého názoru nikde neztratili koncentraci. Takže i když došlo k mnoha věcem, které lidé nazývají smolnými či podobně, stále se domnívám, že kráčíme po správné cestě a děláme správně věci. Vždy si přejete, aby se dostavily výsledky a potvrdily vaší snahu - někdy se to povede, jindy ne, ale důležité je, jak o ně usilujete, a já věřím, že to děláme," dodává Vettel.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.