Flavio Briatore působil u Renaultu až do jeho smutně proslulé aféry nazývané "Crashgate", kdy v Grand Prix Singapuru úmyslně havaroval Nelsinho Piquet, aby tím umožnil vyhrát Fernandu Alonsovi. Briatore byl poté nucen nejen tým, ale i F1 nuceně opustit.
Soudní nařízení však bylo změněno, nicméně italský playboy, který stál u vzestupu Michaela Schumachera v současné době působí spíš jako glosátor dění v nejprestižnější motoristické kategorii. Na nedávný výrok generálního ředitele Renaultu Carlose Ghosna reagoval ve smyslu, že francouzská značka místo alibistických prohlášení musí ukázat své ambice a usilovat o výrazný úspěch už v roce 2016.
Podle Briatoreho současný stav v F1 vyžaduje, aby dominantní Mercedes získal rychle rovnocenné soupeře. pro list Gazzetta dello Sport prohlásil: "Tři roky jsou příliš dlouhá doba. Formule 1 umírá a Renault prostě musí být konkurenceschopný, než zahyne docela. Stáj musí všechno přebudovat: posílit technickou strukturu týmu v Enstone, kde je spousta dobrých lidí, jakož i motorářské oddelění ve Viry-Châtillon. A to nebude snadné," předpovídá Briatore.
"Pokud se Ghosn rozhodl k tomuto kroku, tedy mít vlastní tým v F1, tak to samozřejmě předpokládá, že bude do projektu vkládat odpovídající zdroje. Což by měla být nejen pro Renault, ale i pro celou F1 dobrá zpráva. Jen to nesmí trvat tak dlouho," dodává pětašedesátiletý z italského Verzuola.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.