Výkon Lewise Hamiltona v závěrečných třech závodech sezóny 2015 je stále diskutovaným tématem. Mezi těmi, kdo se k němu vyjádřil, je bývalý pilot F1 a mistr světa 1997 Jacques Villeneuve, který si ohledně britského pilota nebral servítky.
Kanadský pilot Hamiltona za jeho chování po zisku titulu mistra světa doslova rozcupoval. Řekl, že od té chvíle se doslova vytratil, zatímco jeho týmový kolega Rosberg vyrostl do obřích rozměrů. Jak někdejší pilot Williamsu, BAR, Sauberu a Renaultu, nyní televizní odborník Villeneuve podotkl, roli v tom hrála i možná ztráta motivace.
"Skutečnost, že Nico v USA přišel o šanci bojovat s Lewisem o titul Rosberga psychologicky změnila. Nevím. Ale od té chvíle se z něj stal doslova zabiják. A Lewis reagoval opravdu špatně a odkryl tak hodně negativní stránku svého charakteru. Ukázal, že neví, co to je pokora. Vyhrál tři tituly mistra světa, ale nemohl být šťastný. Chová se jako rozmazlené dítě, které ztratilo hračku. Vůbec to nebyl velký bojovník," vyčítá Hamiltonovi Villeneuve.
Hamiltonovým chováním jsou rozladěni i další dva bývalí piloti F1 Martin Brundle a Derek Warwick. Za nepřijatelnou považují Lewisovu neúčast na slavnostním předávání cen Autosportu v Londýně. Podle zpráv byl v té době třicetiletý pilot v Kanadě, kde sledoval basketbalové utkání NBA. Brundle na svém twitterovém účtě uvedl, že ze strany Hamiltona jde o urážku dané akce. "Jde o nepsaný závazek. Zabralo by mu to jen dvacet minut, v nichž mohl motivovat mladé piloty, jakým byl kdysi on sám."
K jeho názoru se přidal i Derek Warwick, někdejší pilot Tolemanu, Renaultu, Brabhamu, Lotusu a Footwork/Arrowsu. "Stoprocentně s Martinem souhlasím. Jsem z jeho přístupu velice zklamán, u mě ztratil velkou část respektu."
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.