Lotus nikterak nezazářil ani při druhém testu v Bahrajnu. Romain Grosjean s novým vozem E22 v neděli zvládl 32 kol a dosáhl nejpomalejšího času, když skončil 12. s více než šestisekundovou ztrátou na Mercedes.
Bývalý šampion Formule 1 a nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda se vrací k pátečnímu zasedání Strategické skupiny F1 a rozruchu kolem homologace nových motorů, jejíž termín byl stanoven na 28. února 2014.
McLaren včera prožil svůj nejhorší testovací den v Bahrajnu. Jenson Button s novým vozem ujel pouze 22 kol, než dopoledne zůstal stát na trati. Proč odpoledne už znovu nevyjel?
Jak si vedli týmy během posledního předsezónního testu tento týden v Bahrajnu? Kdo zajel nejrychlejší čas na jakých pneumatikách, komu se podařilo ujet nejdelší vzdálenost a co můžeme vyvozovat o formě jednotlivých týmů před prvním závodem za necelé dva týdny v Melbourne?
TESTOVÁNÍ V BAHRAJNU II - 4. DEN; Týmy měly v neděli poslední možnost si vyzkoušet své nové monoposty před tím, než zamíří k první velké ceně do Austrálie. Jak den probíhal?
TESTOVÁNÍ V BAHRAJNU - 3. DEN; V sobotu probíhalo v Bahrajnu předposlední testování před tím, než týmy zamíří k prvnímu závodu do Austrálie. Katastrofu prožili u Red Bullu a Sauberu, kde nedokončili ani jedno kolo. Jak den probíhal a co vše se událo?
Jenson Button po pátku uvádí, že jeho McLaren "zaostává více, než se čekalo." V Bahrajnu zbývají poslední dva dny testů před začátkem sezóny.
Výrobci motorů F1 - Ferrari, Mercedes a Renault - musí do dnešního dne FIA zaslat konečnou specifikaci svých nových pohonných jednotek. Renault však tento termín starosti nedělá.
Prohlédněte si snímky z nové továrny Caterhamu v britském Leafieldu. Zachycují prostory, kde se vyrábějí a testují jednotlivé součásti, simulátor, recepci, sklad náhradních dílů či serverovnu se supervýkonným počítačem pro CFD simulace.
Zítra začíná poslední čtyřdenní test týmů Formule 1 před vypuknutím sezóny v australském Melbourne. Kdo kdy na okruhu v Sákhíru nastoupí a co můžeme očekávat?
Letošní vozy Formule 1 jsou díky novým pohonným jednotkám, systémům pro rekuperaci kinetické energie a dalším novinkám velmi komplexní stroje. S tím stoupá i čas potřebný pro jejich opravy.
Formule 1 letos prochází mnoha změnami: od pohonných jednotek přes aerodynamiku až po pneumatiky, jejichž management bude i letos velmi důležitý, přestože Pirelli zapracovalo na jejich trvanlivosti.
Podle jezdců, kteří v Bahrajnu simulovali závod, to bude letos s omezením paliva na 100 kg náročné.
Odborný poradce Red Bullu ve stručném rozhovoru pro SpeedWeek popisuje problémy, které mistrovský tým momentálně musí řešit se svým dodavatelem pohonných jednotek - se společností Renault Sport F1. Identické potíže podle něj zažívaly v Bahrajnu všechny zákaznické týmy francouzského výrobce.
Williams dnes konečně potvrdil to, o čem jsme se zmiňovali již před několika měsíci - po Felipem Massovi k týmu přechází také jeho bývalý závodní inženýr Robert Smedley.
Zástupce šéfa stáje Force India - Robert Fernley - si letos klade za cíl pódia a věří, že jsou zatím nejlepším ze zbytku týmů seřazených za těmi špičkovými. Zároveň si pochvalují vyspělost Sergia Péreze, který loni sbíral zkušenosti u McLarenu.
Manažer Felipeho Nasra tvrdí, že jeho svěřenec je tím skutečným třetím pilotem, který by v případě potíží závodních jezdců zúčastnil velké ceny za Williams.
Marussia v Bahrajnu nezačala nejlépe - hned první den toho více prostála v garáži kvůli zavirovaným počítačům.
Williams potvrzuje, že Susie Wolffová bude i letos působit jako jeho vývojová jezdkyně, navíc v rozšířené roli - před závody se v průběhu sezóny zúčastní dvou pátečních tréninků.
