Výrobci motorů F1 - Ferrari, Mercedes a Renault - musí do dnešního dne FIA zaslat konečnou specifikaci svých nových pohonných jednotek. Renault však tento termín starosti nedělá.
Francouzský dodavatel pohonných jednotek nezažívá zatím nejlepší předsezónní období - zatímco vozy s Mercedesy za zády do včerejška ujely už přes 12 414 km, jeho týmy mají na kontě pouze 4798 km, za což nese velký díl zodpovědnosti.
Dnes musí výrobci motorů u FIA homologovat své výrobky a jejich další úpravy již budou omezeny pouze s ohledem na spolehlivost, bezpečnost a úsporu nákladů. To však Renault vůbec netrápí, jak uvedl včera v Bahrajnu.
"Když do sezóny vstupujete s novým motorem, víte, že v jejím průběhu budete mít nějaké potíže se spolehlivostí, které vyřešíte za normálních pravidel - za pravidel zaručujících férovost a rovnost," říká šéf traťových operací Renaultu - Rémi Taffin.
"Zítra budeme žádat o naši specifikaci pro Melbourne a doručíme veškeré specifikace a dokumenty, které potřebujeme. Pokud budeme mít několik dalších problémů k vyřešení, uděláme to stejným procesem, jako dříve," dodává Taffin, který si je jistý tím, že na první závod v Austrálii budou připraveni.
Součástí pohonné jednotky Renaultu pro sezónu 2014 (foto: Renault Sport F1)
Dle německého Auto Motor und Sport Renault požádal FIA o odklad homologace o 2 - 3 měsíce. Jednat o tom má Bernie Ecclestone se zástupci týmů na setkání Strategické skupiny F1 dnes od 10:30 hod. Kterýkoliv ze 6 zúčastněných týmů (tj. Ferrrari, Lotus, McLaren, Mercedes, Red Bull a Williams) však požadavek Renaultu může vetovat.
To však Renault ve svém prohlášení popřel: "Renault dle dnešního konečného termínu poskytuje FIA referenční pohonnou jednotku a související doplňkový materiál. Na pozadí některé týmy požadovaly alternativní návrhy (o nichž se dnes bude diskutovat v rámci strategické skupiny), které se týkají některých částí a komponent. Základní požadavky homologačního termínu, jak je stanovuje FIA, však budou splněny."
Strategická skupina žádné změny týkající se homologace motorů neoznámila. Neprošly Ecclestonovy dvojnásobné body v posledních třech závodech, pouze drobné úpravy kvalifikace.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.