Jenson Button po pátku uvádí, že jeho McLaren "zaostává více, než se čekalo." V Bahrajnu zbývají poslední dva dny testů před začátkem sezóny.
Mistr světa z roku 2009 dnes ujel s novým McLarenem MP4-29 jen 52 kol a předvedl pátý nejrychlejší čas. Dopoledne zůstal kvůli problémům s převodovkou viset na dráze a než mu ji tým vyměnil zbývala mu poslední hodina jízd.
"Musíme stále ještě odvést hodně práce. Myslím, že vůz je v základu dobrý, ale stále čekáme na vylepšení. První závodní balík nás snad posune o něco blíže některým ostatním vozům, protože za některými týmy momentálně zaostáváme docela hodně, zřejmě více, než jsme očekávali, ale nedělám si starosti," popisuje Button.
"Tohle auto má rozhodně potenciál a dá se vylepšit. Máme velmi dobré pochopení pohonné jednotky a toho, jak používat ERS, ale momentálně musíme pracovat na opravdové rychlosti. Nejsme dostatečně rychlí, ale tak už to vždy bývá, když máte stále auto z prezentace," pokračuje britský pilot.
McLaren ale závodní balík v Bahrajnu již zřejmě nestihne vyzkoušet: "K tomuto testu dorazí některé díly, ale nejsem si jistý, jestli všechny. Máme toho hodně co nasadit na auto před prvním závodem a snad to bude stačit na to, abychom v Melbourne mohli bojovat."
Jenson Button toho dnes v Bahrajnu kvůli poruše převodovky moc neujel, z výkonnosti vozu je zatím spíše zklamaný, McLaren za nejlepšími zaostává (foto: McLaren Mercedes)
To, že McLaren zaostává za Mercedesem, potvrdil včera i Nico Rosberg, když řekl: "Víme, jak na tom jsme my, a víme, jak je na tom McLaren, protože s námi sdílejí náš motor Mercedes. Myslím si, že nad nimi máme navrch."
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace