Bývalý šampion Formule 1 a nevýkonný ředitel Mercedesu Niki Lauda se vrací k pátečnímu zasedání Strategické skupiny F1 a rozruchu kolem homologace nových motorů, jejíž termín byl stanoven na 28. února 2014.
Lauda v rozhovoru pro rakouská média potvrdil, že soupeři Renaultu byli proti odsunu termínu zmražení motoru, jak jsme o tom psali v pátek (viz zde). Ačkoliv francouzský dodavatel pohonných jednotek takový požadavek oficiálně popřel, tak nevýkonný ředitel Mercedesu nyní potvrdil, že se o tom na zasedání Strategické skupiny F1 hovořilo.
Na dotaz, zda byl proti, Lauda odpověděl: "Přesně tak. Jsou daná pravidla a všichni je musí dodržovat." Pro německý Bild rovněž dodal, že Strategická skupina F1 učinila "naprosto správné rozhodnutí," když zamítla posun homologace.
Mercedes je přirozeně spokojený s tím, že jeho soupeři musí zmrazit komponenty, které ovlivňují výkonnost pohonných jednotek, protože se v předsezónních testech ukázalo, že má v této oblasti se svými zákaznickými týmy navrch.
Plnou "pravdu" podle Laudy ještě neznáme - jak jsou na tom týmy po stránce výkonnosti, to poznáme za dva týdny. "Ukáže se to až v Melbourne, ale i potom bude každý další závod přinášet nová překvapení. Naším cílem však musí být samozřejmě mistrovský titul," dodává Lauda.
Renault je na tom s výkonností i spolehlivostí svých motorů zatím nejhůře, Ferrari na nejlepší Mercedes údajně ztrácí kolem 75 koní (foto: Renault Sport F1)
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.