Odborný poradce Red Bullu ve stručném rozhovoru pro SpeedWeek popisuje problémy, které mistrovský tým momentálně musí řešit se svým dodavatelem pohonných jednotek - se společností Renault Sport F1. Identické potíže podle něj zažívaly v Bahrajnu všechny zákaznické týmy francouzského výrobce.
Celá Formule 1 a fanoušci se po druhém předsezónním testu diví: co se to děje s mistry světa z Red Bullu?Helmut Marko: Čelíme složitým problémům, které můžeme vyřešit pouze ve spolupráci s motorovým partnerem - s Renaultem.
O jaké problémy se konkrétně jedná? Jde pouze o rekuperaci energie nebo o něco více?HM: Je to o celé pohonné jednotce. Žel se potácíme od jednoho problému k druhému. Zcela očividně za plánem zaostáváme.
Co se dá ještě vyřešit před začátkem posledního testu ve čtvrtek v Bahrajnu a pak před startem sezóny v Melbourne?HM: Je to otevřené a nedá se předpovědět, jestli to vše do začátku sezóny zvládneme. V Bahrajnu bude následovat třetí test, do kterého půjdeme s odpovídajícím vývojem. Ale jak už jsem řekl, všechno je to hodně složité.
Mají ostatní týmy Renaultu - Toro Rosso, Lotus a Caterham - v podstatě stejné problémy nebo se trápí s něčím jiným?HM: Problémy jsou v podstatě identické a potýkají se s nimi všechny tyto týmy.
Kompaktní záď nového Red Bull RB10, který se momentálně potýkás jedním problémem za druhým (foto: Red Bull Racing)
Myslíte si, že jezdci Red Bull v Melbourne spatří šachovnicovou vlajku?HM: Problémy s novými motory mají všichni, každý musí s novou situací bojovat. I Mercedes a Ferrari zažívají své potíže, ty však mají odlišný vývoj.
Už se Red Bullu někdy stalo, že by sezónu začínal, aniž by v testech ujel vzdálenost závodu?HM: Ano, už se nám to jednou stalo. Ale opakuji: nemůžeme věšet hlavu, ohlížet se zpět, ale musíme hledět kupředu.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
