Williams dnes konečně potvrdil to, o čem jsme se zmiňovali již před několika měsíci - po Felipem Massovi k týmu přechází také jeho bývalý závodní inženýr Robert Smedley.
Smedley bude zastávat roli šéfa výkonnosti vozidla, což je pozice, kterou tým nově zřídil pro posílení svých týmů pracujících na závodní trati a v továrně. Oficiálně se k Williamsu přidá až před Velkou cenou Bahrajnu kvůli delší výpovědní lhůtě u Ferrari.
Podporovat jej budou oba závodní inženýři - Andrew Murdoch, na něhož si zvyká Felipe Massa, a Jonathan Eddolls, jenž pokračuje s Valtterim Bottasem.
K týmu se přidává i Richard Lockwood, který loni působil u Marussie jako šéf závodních strategií. Bude patřit k týmu na dráze, kde bude spolupracovat se stratégem Randeepem Singhem.
Pat Symonds k tomu dodává: "Williams prochází změnou a tato nová jmenování odrážejí to, jak vysoké máme ambice. Máme několik zkušených lidí, kteří se k nám připojili, aby nám pomohli v naplňování těchto ambicí, a já jsem moc nadšený z toho, že je můžu přivítat v týmu.
"Rok 2014 nám přináší tu největší změnu v technických pravidlech, kterou jsem ve své kariéře zažil, takže před vstupem do nové sezóny bude důležité prohloubit talenty, které zde již máme. Williams byl vždy hrdý na výtečnou kvalitu svých inženýrů a toto poslední oznámení je součástí našeho pokračujícího cíle vrátit týmu úspěch," dodává technický ředitel.
Williams dále posiluje, potvrzuje příchod Roberta Smedleyho a Richarda Lockwooda,takže: "Felipe baby, stay cool" (foto: Williams F1 Team)
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.