McLaren včera prožil svůj nejhorší testovací den v Bahrajnu. Jenson Button s novým vozem ujel pouze 22 kol, než dopoledne zůstal stát na trati. Proč odpoledne už znovu nevyjel?
"Šlo o náročný poslední den pro Jensona a pro tým," uvádí McLaren. Inženýři se dopoledne se trochu věnovali důležité práci na nastavení, pokus o pochopení chování nového předního křídla (foto), které dorazilo až v neděli dopoledne, však před obědem ztěžovala častá přerušení.
Po obědě Button ujel jen několik kol, než přišlo selhání interního spalovacího motoru v důsledku vysokého počtu ujetých kilometrů. Identický problém postihl v neděli také další dva zákazníky Mercedesu: Force Indii a Williams. Tovární tým mu předešel tím, že svou pohonnou jednotku pro jistotu vyměnil po sobotním testu.
Jeho výměna je časově náročná, auto proto stálo v garáži většinu odpoledne. Týmu se však motor Mercedesu podařilo včas vyměnit a chtěl jezdce před koncem ještě poslat na trať. Jenže přišla další rána: pokusy o výjezd zhatil až v tu chvíli diagnostikovaný problém s řídicí elektronikou.
Kvůli tomu tým nezískal od jezdce žádnou vazbu týkající se nového předního křídla. Inženýři si tak budou muset vystačit s hodnocením jeho kladných stránek na základě omezených dat, které získal během omezených jízd před tím, než jej zbrzdily potíže.
Jenson Button si v neděli jízdy moc neužil - kvůli technickým problémům ujel jen 22 kol(foto: McLaren Mercedes)
Jenson nakonec díky prodloužení posledního dne o 30 min ujel v samotném závěru pod umělým osvětlením, které si pořadatelé chtěli vyzkoušet před prvním nočním závodem v Bahrajnu, alespoň jedno kolo.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.