Technický ředitel Ferrari James Allison potvrzuje obrovské úsilí, které jeho tým věnuje všem oblastem vozu: od aerodynamiky přes pohonnou jednotku po mechanickou přilnavost. Věří, že nejrychlejší Mercedes brzy stáhnou a již v Bahrajnu se pokrok projeví jak v kvalifikaci, tak i v závodě.
Závodní jezdec Ferrari Fernando Alonso přesně ví, v čem se musí Ferrari zlepšit, aby se jejich vůz dostal na špici současné Formule 1.
Jenson Button je spokojený s novými díly, které pomohly zlepšit rychlost McLarenu MP4-29. Kvůli charakteristikám okruhu v Sepangu se však pokrok nemohl v plné míře projevit.
Dva týdny poté, co by Daniel Ricciardo diskvalifikován, měl v Malajsii opět problémy s průtokoměrem paliva ve svém Red Bullu. Proč potíže pronásledují pořád stejná auta?
S výkonností, kterou Ferrari předvedlo v Malajsii, Stefano Domenicali spokojený není. Ztráta na Mercedes je sice velká, na Red Bull však nikoliv. Scuderia se podle něj musí zlepšit ve všech oblastech - včetně pohonné jednotky. Podle některých by v oblasti výkonu mohla zaostávat nejen za Mercedesem, ale možná i za Renaultem.
SEPANG - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STRATEGIÍ; Který tým pracoval v průběhu Velké ceny Malajsie nejrychleji a jakými strategiemi do ní jezdci nastoupili?
SEPANG - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA; Nejrychlejší kolo Velké ceny Malajsie předvedl s přehledem její vítěz Lewis Hamilton. Jeho týmový kolega Nico Rosberg v předposledním kole ztratil 9 desetin, Fernando Alonso přes 1 sekundu.
SEPANG - PŘEHLED SEKTORŮ A RYCHLOSTÍ; Ve druhém podniku letošní sezóny jsme se opět dočkali proměnlivých podmínek, které nám neumožňují vyvozovat bližší závěry o výkonností vozů. Přesto pro zajímavost přinášíme přehled nejrychlejších sektorů a maximálních dosahovaných rychlostí během kvalifikace na Velkou cenu Malajsie.
SEPANG - STARTOVNÍ ROŠT; Jak se piloti seřadí na startu nedělního závodu v Malajsii a jaké časové odstupy je dělily v Q1 a v Q2 od postupu do další části, resp. v Q3 od toho nejrychlejšího?
Technický delegát FIA Charlie Whiting dal dnes jasně najevo, co si myslí o snaze Red Bullu změnit způsob měření okamžitého průtoku nových pohonných jednotek. Podle něj jsou homologovaná čidla přesná a není důvod ke změně.
Další problémy s čidly měřícími průtok paliva dnes zažil Red Bull v Malajsii. Ve druhém tréninku nefungovaly ani v jeho dceřiné stáji Toro Rosso, Christian Horner ztrácí trpělivost.
MALAJSIE - 2. TRÉNINK; Mercedes svou suverenitu potvrdil také v odpolední tréninku v Sepangu. Rozdíly ale byly velmi těsné: Kimi Räikkönen s Ferrari ztratil jen 35 tisícin, o dalších 36 tisícin zpět byl Sebastian Vettel s Red Bullem. Maldonado s Lotusem celou dobu prostál v garáži, mechanici mu měnili turbo.
MALAJSIE - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy v prvním tréninku předváděly Mercedesy, které dokázal rozdělit pouze Kimi Räikkönen s Ferrari. Lotusy toho opět moc nenajezdily, zklamání pokračuje.
Kimi Räikkönen popírá, že by za jeho problémy při jízdě s vozem F14 T stály pouze problémy s elektronickým brzdovým systémem na zadní nápravě.
Jezdec Mercedesu Lewis Hamilton nemá po diskvalifikaci Red Bullu v Austrálii žádné pochybnosti o tom, jak FIA dohlíží na sport po velkých změnách v pravidlech před letošní sezónou.
Formule 1 musí podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera přejít na jiné řešení pro monitorování okamžitého průtoku paliva během závodů. Některé týmy díky nepřesnostem homologovaných čidel získávají významnou výhodu.
Druhý závod přelomové sezóny Formule 1 se tento víkend pojede v Malajsii, podle meteorologů tradičně za deště, na okruhu, který je velmi odlišný od toho v Melbourne. Jaké jsou jeho parametry či nároky na techniku a jak se mění po úpravě letošních technických pravidel?
Technický ředitel Lotusu Nick Chester přibližuje náladu a pracovní úsilí, které po neúspěšném úvodním závodu sezóny tým vyvíjí. S čím měl v Austrálii problémy, co nového chystá a kdy bude opět konkurenceschopný?
Co schází Red Bullu k tomu, aby měl i letos nejrychlejší auto? Podle jeho majitele Dietricha Mateschitze je brzdí motor, proto si zahrává s myšlenkou, že by si ho vyráběli sami.
