Co schází Red Bullu k tomu, aby měl i letos nejrychlejší auto? Podle jeho majitele Dietricha Mateschitze je brzdí motor, proto si zahrává s myšlenkou, že by si ho vyráběli sami.
Na dotaz, zda veškeré problémy Red Bullu spočívají v oblasti pohonné jednotky dodávané Renaultem, rakouský miliardář odpovídá: "Ano. Myslím, že naše auto je znovu špičkové, ale abychom to mohli prokázat, tak by potřebovala perfektní motor z pohledu hardwaru a softwaru."
Vztahy mezi týmem a dodavatelem motorů jsou od prvních předsezónních testů napjaté. K alternativním řešením této situace Mateschitz uvedl: "Zřejmě by šlo zkrátka o výrobu vlastního motoru."
Přesto však věří, že se Mercedes, jenž dominoval úvodnímu závodu sezóny 2014, brzy dostihnout: "Věřím, že tento proces bude rychlý a my do třetího závodu Mercedes doženeme. Není důvod se domnívat, že titul už není naším cílem."
Podle něj úřadující mistr světa Sebastian Vettel opět ukáže své kvality a povede úspěšné tažení Red Bullu. "Čtyři a půl roku, co je s námi, měl Sebastian auto, s nímž mohl vítězit. Oplývá více než dostatkem charakteru, profesionality a oddanosti na to, aby tuto fázi společně s týmem překonal," cituje Mateschitze rakouská agentura APA.
Podle majitele Red Bullu může za nekonkurenceschopnost vozu RB10dodavatel pohonných jednotek (foto: Renault Sport F1)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.