Technický ředitel Ferrari James Allison potvrzuje obrovské úsilí, které jeho tým věnuje všem oblastem vozu: od aerodynamiky přes pohonnou jednotku po mechanickou přilnavost. Věří, že nejrychlejší Mercedes brzy stáhnou a již v Bahrajnu se pokrok projeví jak v kvalifikaci, tak i v závodě.
"Pracujeme konstantním způsobem s nejvyšší úrovní odhodlanosti na všech oblastech potenciálního vývoje. Do Malajsie jsme přivezli užitečné vylepšení a byli jsme odměněni konkurenceschopnější výkonností než v prvním závodě. Celý tým si však bezpochyby uvědomuje velikost výzvy, která před námi v této sezóně spočívá," uvádí Allison.
Již včera si Fernando Alonso stěžoval na nedostatečný výkon motoru a trakci na výjezdech ze zatáček (více zde). Slabiny v oblasti pohonné jednotky, které schází nejen výkon, ale podle Sauberu je i příliš těžká, přiznal také šéf týmu Stefano Domenicali (více zde).
Ferrari nyní pracuje na všech oblastech: "Nic nezanedbáváme. Hodně se toho namluvilo o nových pohonných jednotkách ve vozech pro rok 2014. Sotva se však zmiňuje, že 1 % výkonu motoru se zas tak moc na stopkách neliší od 1 % aerodynamické efektivity," upozorňuje Allison na velkou roli, kterou pohonné jednotky hrají v časech na kolo.
"V našem vývojovém programu budeme dělat pokroky v efektivitě vozu F14 T: v oblasti aerodynamiky, pohonné jednotky, mechanické přilnavost. Závod od závodu nám tyto kroky pomohou dohánět ty na čele," věří technický ředitel Scuderie.
Ferrari během zastávky Fernanda Alonsa v Malajsii (foto: Scuderia Ferrari)
Před Bahrajnem, kde tento víkend pojede třetí letošní sezóny, je proto optimistou: "Pokud učiníme pokrok, jaký jsme udělali mezi Melbourne a Malajsií, pak se to začne projevovat jak v pozicích na roštu, tak i šampionátu."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.