Technický ředitel Ferrari James Allison potvrzuje obrovské úsilí, které jeho tým věnuje všem oblastem vozu: od aerodynamiky přes pohonnou jednotku po mechanickou přilnavost. Věří, že nejrychlejší Mercedes brzy stáhnou a již v Bahrajnu se pokrok projeví jak v kvalifikaci, tak i v závodě.
"Pracujeme konstantním způsobem s nejvyšší úrovní odhodlanosti na všech oblastech potenciálního vývoje. Do Malajsie jsme přivezli užitečné vylepšení a byli jsme odměněni konkurenceschopnější výkonností než v prvním závodě. Celý tým si však bezpochyby uvědomuje velikost výzvy, která před námi v této sezóně spočívá," uvádí Allison.
Již včera si Fernando Alonso stěžoval na nedostatečný výkon motoru a trakci na výjezdech ze zatáček (více zde). Slabiny v oblasti pohonné jednotky, které schází nejen výkon, ale podle Sauberu je i příliš těžká, přiznal také šéf týmu Stefano Domenicali (více zde).
Ferrari nyní pracuje na všech oblastech: "Nic nezanedbáváme. Hodně se toho namluvilo o nových pohonných jednotkách ve vozech pro rok 2014. Sotva se však zmiňuje, že 1 % výkonu motoru se zas tak moc na stopkách neliší od 1 % aerodynamické efektivity," upozorňuje Allison na velkou roli, kterou pohonné jednotky hrají v časech na kolo.
"V našem vývojovém programu budeme dělat pokroky v efektivitě vozu F14 T: v oblasti aerodynamiky, pohonné jednotky, mechanické přilnavost. Závod od závodu nám tyto kroky pomohou dohánět ty na čele," věří technický ředitel Scuderie.
Ferrari během zastávky Fernanda Alonsa v Malajsii (foto: Scuderia Ferrari)
Před Bahrajnem, kde tento víkend pojede třetí letošní sezóny, je proto optimistou: "Pokud učiníme pokrok, jaký jsme udělali mezi Melbourne a Malajsií, pak se to začne projevovat jak v pozicích na roštu, tak i šampionátu."
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.