S výkonností, kterou Ferrari předvedlo v Malajsii, Stefano Domenicali spokojený není. Ztráta na Mercedes je sice velká, na Red Bull však nikoliv. Scuderia se podle něj musí zlepšit ve všech oblastech - včetně pohonné jednotky. Podle některých by v oblasti výkonu mohla zaostávat nejen za Mercedesem, ale možná i za Renaultem.
"S výsledkem nemůžeme být spokojeni, protože i když jsme získali čtvrté místo a Fernando zůstal v šampionátu třetí, tak Kimi kvůli nehodě s Magnussenem v úvodním kole body nezískal, byť je měl na dosah," řekl zklamaně včera po závodě. Fernando Alonso v něm dojel o 35,992 sekund za vítězným Hamiltonem, Kimi Räikkönen dojel dvanáctý se ztrátou jednoho kola za svým bývalým kolegou Romainem Grosjeanem s Lotusem.
"Nemyslím si, že by ztráta na Red Bull byla tak velká, abych byl upřímný. Dnes jsme trpěli tím, že u těchto tvrdých pneumatik za takového horka to je opravdu o trakci a že autům neseděly tak, jak jsme chtěli," popisuje Ital.
"Na Mercedes máme stále velkou ztrátu, ale u Red Bullu a ostatních si tím nejsem tak jistý. Jsme jim víceméně blízko, ale naším cílem je být na špici. Podle mě je jisté že to, co pozorujeme, se nebude dát snadno vyřešit, ale požádal jsem své inženýry, aby se ujistili, že ví, co mají dělat, a že dají dohromady plány na tok, jak tu prozatímní ztrátu stáhnout, ta je skutečně zřejmá," přiznává Domenicali.
V čem podle něj spočívá slabina Ferrari? Je jejich pohonná jednotka slabší než ta od Renaultu? Nebo na straně šasi a aerodynamiky? "Těžko říct. Když hovoříme o pohonné jednotce, může to být o dodávce výkonu, protože je částečně mechanická a částečně elektrická, takže jde určitě o důležitou část. Ale také na straně vozu se chci ujistit, že kluci tlačí na to, aby vůz byl efektivnější, lepší."
Obě Ferrari v první zatáčce po startu Velké ceny Malajsie (foto: Scuderia Ferrari)
"Určitě potřebujeme zlepšit mnoho oblastí dodávky výkonu, trakce, efektivity vozu, nastavení, vyvážení - všechny úrovně. U těchto nových pravidel se odstupy zmenší velmi rychle," věří šéf závodního týmu Scuderie.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.