Závodní jezdec Ferrari Fernando Alonso přesně ví, v čem se musí Ferrari zlepšit, aby se jejich vůz dostal na špici současné Formule 1.
Ve Velké ceně Malajsie dojel čtvrtý po závodě, kterou označil za "noční můru," protože se v něm neustále potýkal s nedostatkem přilnavosti. Podle něj ke slabinám jeho vozu patřila ovladatelnost v zatáčkách a výkon motoru.
"Trakce nebyla dostatečně dobrá. Na výjezdech ze zatáček jsme ztráceli. Srovnáváme naší trakcí se zřejmě nejlepším vozem v tomto ohledu, který tam byl - což je Red Bull, šlo víceméně o očekávaný deficit," říká Alonso.
"Co se týče maximálních rychlostí, tak není tajemstvím, že se nemůžeme porovnávat s Mercedesem. Byli nejrychlejší v Austrálii, při testech v Bahrajnu i tady. Myslím, že nás čeká nějaká práce," přemýšlí Španěl.
Fernando Alonso s Ferrari sezónu opět nezačal nejlépe, věří však, že Red Bull i Mercedesbrzy dostihnout (foto: Scuderia Ferrari)
"Do Bahrajnu s tím toho moc nenaděláme, protože jsme ve voze za několik dní znovu, ale před Čínou a Španělskem je myslím, velmi jasné, co musíme nasadit na vůz a co uděláme," pokračuje Alonso, který místo souboje na čele v Sepangu bojoval pozice pod stupni vítězů s Force Indii řízenou talentovaným, přesto přehlíženým, Nicem Hülkenbergem.
"Samozřejmě to není ideální začátek šampionátu, tým však vynakládá obrovské úsilí, abychom to stáhli a situaci zlepšili. Osobně bych raději bojoval o vítězství, ale dokud jste normálně před svým týmovým kolegou, děláte něco navíc, co lidé očekávají," vyzdvihuje svou převahu nad Kimim Räikkönenem, jenž po loňské sezóně přišel do Maranella z Lotusu.
"My se zlepšíme, to je jisté. Zatím jsme odjeli jen dva závody. Hluboce analyzujeme oblasti, které potřebujeme. Zdají se nám být jasné a do zlepšení vozu vložíme spoustu úsilí do toho, abychom byli co nejdříve na úrovni Mercedesu a Red Bullu. Naděje je oprávněně stále na místě," dodává Alonso.
Maximální rychlosti Velké ceny Malajsie
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.