MALAJSIE - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy v prvním tréninku předváděly Mercedesy, které dokázal rozdělit pouze Kimi Räikkönen s Ferrari. Lotusy toho opět moc nenajezdily, zklamání pokračuje.
Jako první se na dráze ukázal Fernando Alonso, během 7 min všichni nainstalovali své vozy, aniž by někdo zůstal stát, dvojité kolo si na úvod dal pouze McLaren. Piloti po čtvrt hodině začali předvádět měřená kola, k dispozici mají pro prvních 30 min jednu sadu pneumatik navíc, tu musí poté vrátit.
Měřené kolo si nejdříve připsal Gutiérrez (1:45,851), o min později jej překonal Bottas (1:44,359 min), poté Alonso. Nejvyšších rychlostí při úvodních letmých kolech dosahovali Williamsy (Massa 314 km/h, Bottas 313), Vergne (301 km/h) a Alonso (301 km/h).
Button s McLarenem sice Ferrari na chvíli překonal (1:42,531) Španěl ale hned vzápětí odpověděl (1:41,923 min). Po 25 min zastavil v zatáčce č. 9 Grosjeana s Lotusem, stáj z Enstone tedy opět nezačala dobře. Nutně potřebuje trávit čas na dráze, vzhledem k tomu, že je pozadu a scházejí jí data.
Po necelé hodince se do čela propracovali Vergne (1:41,402) a Magnussen (1:41,274 min). McLaren má v Sepangu několik vylepšení včetně nového nosu, Ron Dennis slíbil zrychlení o půl sekundy na kolo.
Nejrychlejší muž prvního tréninku - Lewis Hamilton (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Po hodině jízdy mladého Dána předčil Räikkönen (1:40,843), který se zdál být spokojenější se svým Ferrari než v Melbourne, a o své formě na pochybách nikoho nenechal Hamilton s Mercedesem - 1:40,691 min. V Malajsii jezdí s motorem z Austrálie, kde kvůli němu předčasně skončil - podle týmu šlo pouze o problémy s kabeláží. Pro závod však raději nasadí novou pohonnou jednotku.
Sílu Mercedesu doložil třetím místem Rosberg (1:41,028) - dlouhé rovinky odměňují výkon jeho motorů a nízký odpor. Velmi dobře je na tom na 4. a 5. místě McLaren, 6. místem se blýskl Vergne s Toro Rosso. Hned za ním skončil Vettel, jehož Red Bull těží z rychlého třetího sektoru, který pomáhá snížit deficit na straně motoru.
Katastrofálně pokračuje naopak Lotus, který zvládl dohromady s oběma vozy pouze 6 kol. Maldonadovi se 20 min před koncem z vozu zakouřilo a musel po pouhých 2 kolech skončit - odešlo mu turbo, proto bude muset nasadit nové. I to je jedna z 6 limitovaných součástí nových pohonných jednotek, piloti mohou využít během sezóny jen 5 ks. Protože vozy jezdily s problémy, požádali Renault o nahrání motorových map, které používá Toro Rosso, aby se fiasko neopakovalo i ve druhém tréninku.
Týmy si na konci tréninku vyzkoušely ve vozech nové signály, které rozlišují mávání jednoduchými či dvojitými žlutými vlajkami.
Maximální rychlosti: 1. Rosberg - 315,6 km/h; 2. Bottas - 315,6; 3. Massa - 315,6; 4. Hülkenberg - 315,5; 5. Button - 315,3; 6. Magnussen - 312,5; 7. Hamilton - 311,5; 8. Vergne - 310,1... 20. Kobajaši - 283,0; 21. Grosjean - 270,6; 22. Maldonado - 200,0.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.