SEPANG - PŘEHLED ZASTÁVEK V BOXECH A STRATEGIÍ; Který tým pracoval v průběhu Velké ceny Malajsie nejrychleji a jakými strategiemi do ní jezdci nastoupili?
Absolutně nejrychlejší zastávky dnes předvádělo Ferrari - Kimiho Räikkönena i Fernanda Alonsa zvládli jednou odbavit do 2,5 sekundy. Předvádělo konzistentně kvalitní práci během všech šesti výměn, proto si dnes jeho mechanici zaslouží pochvalu. Škoda, že za očekáváními zastává rychlost vozu F14 T - jezdci kvůli tomu nemohli bojovat na špici s Mercedesy a Red Bully.
S průměrem zastávek do tří vteřin se vešel také Red Bull v případě Sebastiana Vettela a Williams při přezouvání Felipeho Massy. Brazilec byl kromě jezdců Scuderie jediný, kdo se se na zvedáku nezdržel ani jednou déle než tři sekundy.
Všichni piloti dnes do Velké ceny Malajsie vypsané na 56 kol startovali na středně-tvrdých pneumatikách. Na tři zastávky vsadilo 13 z 15 klasifikovaných jezdců, dvakrát se v boxech objevili pouze Hülkenberg, který předvedl další ze svých působivých výkonů, když dojel na 5. místě, a Kobajaši, který srdnatě bojoval, aby dojel na 13. pozici a posunul svůj Caterham v šampionátu konstruktérů před Marussii.
Malajsie se řadí z pohledu pneumatik k těm nejnáročnějším okruhům v kalendáři kvůli vysokým teplotám a drsnému povrchu. Pirelli potvrdilo zlepšení životnosti, týmy se nepotýkaly s drolením ani s tvorbou puchýřů, pouze s teplotní degradací. Mezi středně-tvrdou a tvrdou směsí dosahoval rozdíl 1 sekundy na kolo, proto si druhou jmenovanou piloti nechávali až na poslední stint.
Nejdelší stint předvedl na středně-tvrdé směsi Kvjat s Räikkönenem: 21 kol představuje 37,5 % velké ceny. Na tvrdé směsi zvládl nejvíce okruhů Kobajaši - celkem 24 (42,9 % délky závodu).
Legenda:
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.