Během sezóny 2015 se testovat bude. Testy nebudou čtyři, jako loni, ale pouze dva: ve Španělsku a v Rakousku.
Podle sportovního ředitele Pirelli, Paula Hemberyho, bude jeho společnost v dodávce pneumatik pro závody F1 agresivnější. Přispěje k tomu i vyšší rychlost vozů.
FIA v nových pravidlech potvrzuje zavedení virtuálního safety caru. Jak bude novinka fungovat?
Porsche opět popřelo spekulace o svém možném návratu do Formule 1. Místo toho se bude i nadále zaměřovat na vytrvalostní závody.
Honda, nový motorový partner McLarenu, zpochybňuje regulérnost soutěže poté, co Mezinárodní automobilová federace (FIA) dodatečně změnila výklad pravidel pro sezónu 2015.
Technický ředitel Williams Pat Symonds nepochybuje o talentu Valtteriho Bottase. Podle něj se jednoho stane šampionem Formule 1.
Mercedes loni prožil ve Formuli 1 sezónu nebývalé dominance, když své soupeře porážel ještě s větším rozdílem, než Red Bull v nejlepších ze svých sezón. Čím to, že jeho vůz F1 W05 Hybrid byl tak silný?
McLaren je stále bez titulárního sponzora. Lákavou možnost propagace a zobrazování log na nejlépe viditelných místech monopostů a kombinéz pilotů ovšem nehodlá prodat nikterak levně.
Gene Haas hodlá příští rok vstoupit se svým americkým týmem do Formule 1. Tento týden začíná personálně budovat svou evropskou základnu. Proč si věří, že bude úspěšnější než předchozí nováčci, a jak se staví k technologiím, soutěžení a vedení Formule 1?
Žádné překvapení se nekoná - Velká cena Koreje se letos dle očekávání nepojede. Letošní kalendář tedy bude čítat přesně 20 závodů.
Mezinárodní automobilová federace dnes potvrdila nový bodový systém pro udělování superlicencí od roku 2016.
Daniil Kvjat nebude mít ve své druhé sezóně v F1 podle jeho bývalého šéfa, Franze Tosta, žádné problémy se zvládáním tlaku u Red Bullu, kam přestoupil, aby nahradil Sebastiana Vettela.
Hondu rozzlobila dodatečná úprava motorových pravidel, které FIA na poslední chvíli schválila. Umožňuje to její konkurenci vyvíjet pohonné jednotky i během sezóny, jí se to však netýká.
Vedení formule 1 hovoří o novém počátku. Cílem jsou obtížněji ovladatelná auta s výkonem převyšujícím 1000 koní a s agresivnějším vzhledem. Od sezóny 2016 se ale vše zavést zřejmě nestihne.
Williams ve svém prvním prohlášení v roce 2015 oznamuje příchod dalších posil do svého závodního týmu.
Renault přibližuje, jak fungují hybridní pohonné jednotky s pokročilým systémem pro rekuperaci energie (ERS). Jaké jsou strategie dobíjení baterií, co se děje při startu a jak současné motory získávají dodatečnou energii?
Ztráta klíčových technických pracovníků v roce 2013 měla podle ředitele traťových činností, Alana Permana, za následek propad ve výkonnosti týmů v následující sezóně.
V pátek FIA akceptovala kvůli mezeře v pravidlech vývoj pohonných jednotek v průběhu sezóny. To se týká všech stávajících výrobců kromě Hondy. Vyvolalo to rozporuplné reakce i dotazy, v článku se proto blíže podíváme na to, jaký dopad bude mít tato změna v praxi na sezónu 2015.
FIA uznala mezeru v pravidlech, a tak umožňuje výrobcům vyvíjet v průběhu sezóny 2015 své pohonné jednotky.
