Williams ve svém prvním prohlášení v roce 2015 oznamuje příchod dalších posil do svého závodního týmu.
Závodní inženýr Felipeho Massy, Andrew Murdoch, byl povýšen do role nadřízeného výkonnostního inženýra. V továrně povede výkonnostní skupinu, která bude v rámci inženýrského týmu mít za úkol vyvíjet nové techniky a proces, jež by zajistily pokračující vylepšování výkonnosti během sezóny u obou aut. Andrew zůstane součástí týmu, který se na dráze zaměřuje během závodních víkendů na vůz Valtteriho Bottase.
Posilou je příchod Davea Robsona z McLarenu, kde pracoval jako závodní inženýr Jensona Buttona. V této roli bude u Williamsu působit - stává se totiž závodním inženýrem Massy. Pracovat bude pod vedením šéfa výkonnosti vozidla, Roba Smedleyho. Valtteri Bottas bude pokračovat s Jonathanem Eddollsem.
V rámci tohoto procesu je také Carl Gaden povýšen na pozici nadřízeného systémového inženýra vozu. Carl u Williamsu působí již od roku 1988, v uplynulých 22 letech jako hlavní mechanik závodního týmu. Díky svým bohatým zkušenostem, které získal při práci na vozech, nyní zvýší schopnosti týmu v oblasti soustředící se na zajištění spolehlivostí systémů. Jeho pozici hlavního mechanika zaujme dřívější mechanik č. 1 u vozu Felipeho, Mark Pattison.
Třetí tým loňské sezóny - Williams - očekává v sezóně 2015 s personálními posilamidalší zlepšení své konkurenceschopnosti (foto: Williams F1 Team)
Technický ředitel Pat Symonds změny komentuje slovy: "Po skvělé sezóně 2014 je Williams odhodlaný pokračovat v tomto posunu i v nové sezóně. Tyto poslední změny odhalují naši odhodlanost vůči tomuto cíli. Jsme hrdi na to, že můžeme povýšit naše současné talenty, aby pomohly posílit každou oblast našeho inženýrského týmu.
Budeme pokračovat v investování do nových talentů, kde to bude nutné, abychom zajistili, že máme podporu a zdroje na to, abychom na tratích během sezóny 2015 a dále dosahovali našich ambicí. Náš inženýrský tým před nadcházející sezónou vypadá silně a já s nadšením očekávám její začátek," dodává Symonds.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.