Hondu rozzlobila dodatečná úprava motorových pravidel, které FIA na poslední chvíli schválila. Umožňuje to její konkurenci vyvíjet pohonné jednotky i během sezóny, jí se to však netýká.
Japonská automobilka se letos po 6 letech vrací do Formule 1 jako dodavatel motorů, zatím bude pohánět pouze McLaren. FIA nedávno uznala mezeru v pravidlech, proto ostatním výrobcům umožní vývoj motorů během sezóny až do libovolného data homologace toho nového - do té doby musí nastupovat s tím loňským - více si o praktických dopadech této změny můžete přečíst zde.
Jeden z vysoce postavených zdrojů v F1 uvedl, že Honda je kvůli poslednímu vývoji pravidel týkajících se motorů "naštvaná." S McLarenem proto kontaktovala Mezinárodní automobilovou federaci, více se ale k této záležitosti zatím odmítá vyjádřit.
Smyslem pravidel bylo zmrazit vývoj motorů během sezóny kvůli úspoře nákladů, Ferrari a Renault ale usilovali o rozmrazení, aby mohli stáhnout náskok Mercedesu, který postavil dominantní pohonnou jednotku.
FIA Hondě sdělila, že svůj motor musí definitivně homologovat do 28. února, zatímco Ferrari, Mercedes a Renault mohou vesele pokračovat v jeho vývoji během sezóny, budou-li si to přát. Ta začíná Velkou cenou Austrálie 15. března.
Detail nové pohonné jednotky Hondy, další snímky a video zde (foto: Honda Racing F1)
Protože jde v případě japonského výrobce o motor nový, podle FIA to bude jen "férové a spravedlivé," pokud se přidrží stejného termínu, kterému loni čelili jeho konkurenti. Jenže podle Hondy je to znevýhodňuje, a proto se příští týden sejde s FIA, aby současnou situaci prodiskutovali.
Stejně jako v pravidlech chybí jakákoliv zmínka o homologaci motorů pro rok 2015, nepíše se tam nic ani o homologaci nově vstupujících výrobců. Šéf Red Bullu Christian Horner si ale myslí, že uvolnění pravidel "až takový rozdíl nezpůsobí."
Honda má možnost podat protest proti Ferrari, které objevilo mezeru v pravidlech, jež zapříčinila změnu ve výkladu pravidel FIA. Ostatní výrobci zatím kauzu nechtějí komentovat, dnes ale v Ženevě budou přítomni u jednání o budoucí podobě motorů a Formule 1.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.