FIA uznala mezeru v pravidlech, a tak umožňuje výrobcům vyvíjet v průběhu sezóny 2015 své pohonné jednotky.
O uvolnění motorových pravidel se po dominantní sezóně Mercedesu snažili jeho soupeři Ferrari a Renault. FIA sice měla za to, že motory musí být homologovány před prvním závodem, to však v pravidlech nebylo přesně definováno.
Její mluvčí uvedl: "Vždy jsme předpokládali - byť to nebylo v pravidlech explicitně uvedeno, že výrobci své motory budou moci upravovat v rámci pravidel, a pak [před prvním závodem] předložit své motory pro rok 2015. Je to jednoduché, ale když si je [pravidla] přečtete, tak to tam žel není uvedeno."
Tuto věc během Velké ceny Abú Zabí zdůraznil technický ředitel Ferrari James Allison při schůzce skupiny, která má na starosti technická pravidla, s FIA. Dále se to probíralo během zasedání Strategické skupiny před vánocemi.
FIA připouští, že pravidla umožňují různý výklad, proto týmům sdělila, že "nejlogičtější a nejrobustnější" cestou bude nestanovovat žádné datum pro homologaci pohonných jednotek určených pro sezónu 2015.
To znamená, že výrobci budou mít možnost vylepšovat své pohonné jednotky v průběhu sezóny nejen za účelem zvýšení spolehlivosti či snížení nákladů, pokud nevyčerpají limit 32 bodů (tokenů) stanovených v pravidlech a 4 pohonných jednotek na auto.
Charlie Whiting během Vánoc všem týmům napsal, že svá vylepšení budou moci nasadit kdykoliv: "Protože to není specificky uvedeno, kdy může být pohonná jednotka v souladu s přílohou 4 [technických pravidel] upravována, cítíme, že vážené body [32 tokenů] mohou být čerpány kdykoliv během sezóny 2015. Základní homologovanou pohonnou jednotkou zůstává ta, která byla homologována před sezónou 2014, včetně změn v souladu s odstavcem 1 (c) přílohy 4 [sportovních pravidel]."
Pohonná jednotka Hondy (foto: Honda Racing F1)
Problém pro HonduTo ale znamená, že své motory budou moci v sezóně 2015 volně vyvíjet pouze Ferrari, Mercedes a Renault - nikoliv Honda, protože je novým výrobcem. Ačkoliv pravidla nestanovují pro japonskou automobilu žádné datum homologace, FIA trvá na tom, aby se držela 28. února - stejně jako ostatní dodavatelé loni.
Whiting dodává: "Protože současní výrobci museli své pohonné jednotky homologovat do 28. února 2014, zdá se to fér a spravedlivé požádat nového výrobce o to, aby svou pohonnou jednotku homologoval před 28. únorem 2015. Proto zvažujeme, aby tohle byl požadavek pro nového výrobce pohonných jednotek."
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.