Daniil Kvjat nebude mít ve své druhé sezóně v F1 podle jeho bývalého šéfa, Franze Tosta, žádné problémy se zvládáním tlaku u Red Bullu, kam přestoupil, aby nahradil Sebastiana Vettela.
Kvjat po překvapivém odchodu čtyřnásobného šampiona k Ferrari a jmenování do mateřského týmu pokračuje v raketovém růstu své kariéry poté, co v roce 2013 vyhrál titul v GP3 a loni mu dalo šanci Toro Rosso. Tam sice získal jen 8 bodů ve srovnání s 22 body svého týmového kolegy Jeanem-Ericem Vergnem, Red Bull se však rozhodl dát šanci mladšímu a méně zkušenějšímu ruskému jezdci, pro Francouze tak místo v F1 nezbylo.
Tost uvádí, že jej výborné výkony Kvjata nepřekvapily a že má absolutní důvěru v to, že u Red Bullu zazáří, přestože se do špičkového týmu dostává o něco dříve, než by bylo ideální: "Nebyl jsem překvapený, čekal jsem to. Proto jsme jej vzali. Jsem také přesvědčený, že u Red Bullu bude odvádět dobrou práci."
"Nebylo v plánu, že tam po roce přejde. Plánovali jsme, že u nás zůstane alespoň dva roky. Ale taková už je situace. Vzhledem k jeho talentu a vztahu k práci si u Red Bullu povede dobře, stejně jako tomu bylo u nás. Nikdo nečekal, že po vítězství v GP3 vstoupí do Formule 1 a získá body v prvním závodě. U Red Bullu bude předvádět stejně dobrou výkonnost," myslí si šéf Toro Rosso.
Daniil Kvjat s vozem Toro Rosso STR9 v Brazílii (foto: Scuderia Toro Rosso)
Na otázku, zda přestup k mateřskému týmu nepřišel přeci jen brzy, Tost odpovídá: "Záleží na tom, jak moc konkurenceschopný bude balík. Když je auto velmi, velmi dobré, tak to obvykle hodně pomáhá. A když je konkurenceschopná i pohonná jednotka, pak bude vpředu a bude bojovat o vítězství."
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.