Během sezóny 2015 se testovat bude. Testy nebudou čtyři, jako loni, ale pouze dva: ve Španělsku a v Rakousku.
V minulém roce se v průběhu sezóny testovalo čtyřikrát: po závodech v Bahrajnu, v Barceloně, v Silverstone a v Abú Zabí. Týmy se však snaží šetřit a výdaje podle některých nedokáží dostatečně vynahradit přínos takového testování.
Nová verze sportovních pravidel, které FIA pro sezónu 2015 včera zveřejnila, potvrzují pouze dva testy během sezóny, každý o dvou dnech. Týmy do dvou ze čtyř dnů musí navíc podle článku 22.6 i) nasadit pouze piloty, kteří na svém kontě mají maximálně dva starty ve velkých cenách.
Stáje se dohodly na tom, že se testy uskuteční vždy v úterý a ve středu po Velké ceně Španělska, (12. a 13. května) a po Velké ceně Rakouska (23. a 24. června).
Předsezónní příprava se bude stejně jako minulý rok skládat ze tří testů: první v Jerezu (1. - 4. února), další dva pak v Barceloně (19. - 22. února a 26. 2. - 1. 3.). Pro rok 2016 se počítá s dalším omezením, před sezónou se v Evropě uskuteční pouze dva předsezónní testy.
Kousek za našimi hranicemi se dočkáme jízd vozů F1 navíc - Red Bull Ringbude hostit po červnovém závodě dvoudenní testování (foto: Pirelli)
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor