McLaren je stále bez titulárního sponzora. Lákavou možnost propagace a zobrazování log na nejlépe viditelných místech monopostů a kombinéz pilotů ovšem nehodlá prodat nikterak levně.
Poté, co stáj z Wokingu ukončila v roce 2013 spolupráci s Vodafonem, zůstává bez hlavního sponzora. Původně měl oznámit hned náhradu - Martin Whitmarsh sliboval prosinec 2013, nakonec se ale bez něj obešel po celý loňský rok. Ronovi Dennisovi se nepodařilo přilákat žádnou velkou společnost.
V luktrativním místě na bočnicích vozu MP4-29 se vystřídala loga sponzorů Mobil1 (Austrálie), Esso (Malajsie), Gulf Air (Bahrajn), SAP (Čína, Španělsko, Monako, Kanada, Rakousko, Británie, Něměcko, Maďarsko, Belgie, Itálie, Japonsko, Rusko bílým, poté USA, Brazílie a Abú Zabí žlutým písmem) a Johnie Walker (Singapur).
Na dotaz, zda nového sponzora McLaren představí během zimy, závodní ředitel Eric Boullier odpověděl: "Lidé chtějí vědět data, my to ale nepotřebujeme [oznamovat]. Zní to arogantně, ale můžu vám slíbit, že tomu tak není. Můžeme si dovolit fungovat bez titulárního sponzora. Je to privilegium."
"Chceme jej sehnat, protože jde o další krok a my máme mnoho projektů, kterým bychom se rádi věnovali, ale abych byl upřímný, momentálně si můžeme dovolit se obejít bez něj. Netvrdím, že žádného nechceme. Chceme, stále musíme udělat některé věci," pokračuje Boullier.
Příští rok bude mclareny pohánět Honda, tým s představením hlavního sponzora nespěchá(foto: McLaren)
"Ať je to ten pravý ve správný okamžik. Neuděláme to jako jiné týmy, řekněme levně," vysvětluje závodní ředitel McLarenu, který bude v sezóně 2015 exkluzívně pohánět Honda. Ta pomáhá zvýšit atraktivitu britského týmu.
"To proto, že lidé, kteří prováděli analýzy, vědí, jak vážně to McLaren a Honda myslí. Všichni to vědí, zdrojů bude dostatek a budeme mít vše potřebné pro to, abychom byli úspěšní," dodává Boullier pro ESPN.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.