SPA-FRANCORCHAMPS - STARTOVNÍ ROŠT; Jak se piloti seřadí po penalizacích na startovním roštu v Belgii a jakých časů dosáhli v kvalifikaci?
SPA-FRANCORCHAMPS - ANALÝZA SEKTORŮ; Jakých maximálních rychlostí a časů dosahovali piloti v jednotlivých sektorech během kvalifikace na Velkou cenu Belgie a co z toho můžeme o jejich výkonnosti vyvodit? Jak se chovaly pneumatiky a s jakými strategiemi zřejmě nastoupí do závodu?
SPA-FRANCORCHAMPS - PROHLÁŠENÍ TÝMŮ PO KVALIFIKACI; Jak hodnotí jezdci a šéfové týmů své výkony v kvalifikaci na Velkou cenu Belgie?
Sebastian Vettel zůstane u Ferrari další tři roky. Týmu se německého šampiona v Belgii konečně podařilo přesvědčit k prodloužení smlouvy. Co to udělá s trhem s jezdci a o čem se nyní v padoku hovoří?
SPA-FRANCORCHAMPS - 2. TRÉNINK; Ve druhém tréninku oplatil Mercedes ranní porážku Ferrari, když Lewis Hamilton předčil Kimiho Räikkönena o čtvrt sekundy. Velmi dobře jezdil Max Verstappen, jenž dostal svůj Red Bull na čtvrtou příčku před lídra šampionátu Sebastiana Vettela. Felipe Massa kvůli rozbitému vozu nejezdil, mechanici na jeho opravě od rána stále pracují.
SPA-FRANCORCHAMPS - 1. TRÉNINK; Kimi Räikkönen s Ferrari dosáhl v závěru prvního tréninku nejrychlejšího času, využil k tomu ale na rozdíl od pilotů Mercedesu ty nejměkčí pneumatiky, které jsou v Belgii k dispozici. Fernando Alonso si jízdu s vylepšeným motorem Honda moc neužíval, problém se objevil hned v úvodu. Týmu se jej naštěstí podařilo vyřešit.
Sportovní ředitel Hondy Jusuke Hasegawa přiznává, že má před sebou těžký úkol - přesvědčit Fernanda Alonsa o jejich schopnosti přijít s konkurenceschopnou jednotkou a zůstat u McLarenu. Španěl totiž důvěru v ně po téměř třech letech ztratil.
Ferrari do Belgie přivezlo nové aerodynamické díly i zavěšení, které má vliv na světlou výšku i mechanické vlastnosti. S nimi by si sebevědomě zopakovalo i Silverstone, kde dostalo od Mercedesu pěkně naloženo.
Honda veze do Belgie novou pohonnou jednotku, která se ale objeví pouze ve voze Stoffela Vandoornea. Fernando Alonso si na vylepšení počká o týden déle. Vylepšení na trati s dlouhými rovinkami nasadí i další výrobci.
Podle sportovního šéfa Mercedesu se pohonné jednotky ve Formuli 1 stávají tak levné, že si zákaznické týmy už nemají na co stěžovat - zvlášť když si uvědomíme, kolik utrácejí za vývoj svých aut. Pokud jde o budoucí motory, mezi výrobci zatím panuje vzácná shoda, pokud jde o to, jakou cestou by se měly ubírat.
Osmnáctiletý syn sedminásobného mistra světa Formule 1 Michaela Schumachera se tento víkend v Belgii projede s monopostem svého otce z roku 1994.
Britský tým dnes potvrdil, že i příští rok za ně bude závodit Stoffel Vandoorne. Při této příležitosti jeho talent ocenil i závodní ředitel Eric Boullier.
McLaren stále není rozhodnutý, kterým směrem se v oblasti motorů příští rok vydá. Situaci nepomáhá ani vývoj Hondy, která má dosahovat po příchodu Maria Illiena slušných pokroků.
Mercedes dává šanci prát se o vítězství oběma svým jezdcům, zatímco Ferrari jede výlučně na Sebastiana Vettela, což mu poskytuje určitou výhodu. U Mercedesu si to uvědomují, proto uvažují o změně ke svým jezdcům a týmové režii.
Toro Rosso oznámilo, že prodloužilo smlouvu se svým technickým ředitelem Jamesem Keyem.
Honda dle svého sportovního šéfa Jusuke Hasegawy změnila svůj přístup, jakým přistupuje k vyhodnocování nových dílů vyvíjených pro jejich pohonnou jednotku dodávanou McLarenu.
Toro Rosso očekává v nadcházejících dvou podnicích kvůli dlouhým rovinkám a svému motoru Renault horší konkurenceschopnost. Lépe na tom podle svého šéfa Franze Tosta bude zase až od Singapuru, kde na výkonu tolik nezáleží.
Talent McLarenu Lando Norris si o víkendu v Holansku připsal v eurošampionátu F3 své sedmé vítězství sezóny.
Renault ví, že musí přibrat mnohem více lidí a rozšířit svou továrnu, aby podle svého šéfa Cyrila Abiteboula mohl naplnit svůj potenciál. F1 ale jednou bude muset přijmout opatření, aby velikost týmů příliš nenarůstala.
