Britský tým dnes potvrdil, že i příští rok za ně bude závodit Stoffel Vandoorne. Při této příležitosti jeho talent ocenil i závodní ředitel Eric Boullier.
Nejde o žádné překvapení, protože už minulý rok stáj s Wokingu s pětadvacetiletým Belgičanem uzavřela dlouhodobou smlouvu. Rozptýlení jakýchkoliv pochybností je pro něj ale hezkým dárkem před jeho domácím závodem ve Spa tento víkend.
"Jsem potěšen formálním oznámením týmu, že za ně budu závodit i příští rok, protože budu moci k druhé polovině mé začátečnické sezóny přistoupit s naprostým soustředěním na práci, která je v mých rukou - zejména na to, abych dostal maximum z auta, ze svých inženýrů a ze všeho a všech kolem mě," říká Vandoorne, jenž u týmu působí již od roku 2013.
"Když jsme na konci roku 2016 oznámili, že Stoffel bude závodním pilotem McLarenu - Hondy pro rok 2017, naznačili jsme, že je našim plánem, aby za nás závodil několik let. Tento plán se nezměnil a já jsem proto moc rád, že můžu potvrdit pokračování jeho závodní kariéry s námi v příští sezóně," komentuje šéf týmu Eric Boullier.
"Jako všichni nováčci se ve své první sezóně v F1 toho musí hodně naučit, ale my v něj máme velkou důvěru a on se celou dobu zlepšuje. Jeho týmový kolega je tvrdým soupeřem, a to ještě není dostatečně řečeno, protože jde zřejmě o momentálně nejlepšího jezdce v tomto sportu. Ale Soffelův celkový talent a nezlomná ctižádost nás ujišťují o tom, že s námi v budoucnu dosáhne velkých úspěchů," dodává Boullier.
Budoucnost šampiona z GP2 z roku 2015 u McLarenu je tedy jasná, otázkou však zůstává, zda se k setrvání podaří přesvědčit i Fernanda Alonsa, který chce vidět jasné doklady toho, že příští rok na tom bude tým podstatně lépe než letos, kdy doplácí na nekonkurenceschopnou pohonnou jednotku Hondy.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.