Mercedes dává šanci prát se o vítězství oběma svým jezdcům, zatímco Ferrari jede výlučně na Sebastiana Vettela, což mu poskytuje určitou výhodu. U Mercedesu si to uvědomují, proto uvažují o změně ke svým jezdcům a týmové režii.
Poslední závod před letní přestávkou vyhrál Vettel, zatímco Lewis Hamilton pustil zpět před sebe svého týmového kolegu Valtteriho Bottase a do cíle dojel až jako čtvrtý, čímž se dobrovolně připravil o 3 mistrovské body. Na lídra šampionátu z Ferrari mu jich nyní schází 14.
Včera navíc italská stáj prodloužila smlouvu s Kimim Räikkönenem, jenž je ochoten podporovat jedničku týmu. U Mercedesu si uvědomují, že díky tomu má Vettel výhodu, která může být v boji o mistrovský titul klíčová. "V minulých letech to nebylo problémem, protože jsme o titul bojovali jen v rámci svého týmu. Teď to je ale jiné a my se musíme přizpůsobit," uznává sportovní ředitel Stříbrných šípů Toto Wolff.
"Hovořím o tom s [technickým ředitelem] Jamesem Allisonem. Nebude stačit jen vyřešit problémy s autem, protože v minulosti šlo o abnormální šampionáty," pokračuje Wolff. Mercedes totiž již nemá tak velký náskok, jako v předchozích třech ročnících, Ferrari mu je po zlepšení pohonné jednotky podstatně blíže. Dojde u nich proto ke změně přístupu k týmové režii a bude muset Bottas začít "nosit vodu" pro Hamiltona?
Wolff také popřel zprávy o tom, že by měl Vettel podepsanou předběžnou dohodu s Mercedesem o přestupu k nim před sezónou 2018. Německý pilot na rozdíl od svého finského kolegy zatím prodloužení kontraktu s Ferrari odmítá podepsat.
"Není to pravda. Se Sebem jsme nikdy nejednali. Jedním z našich principů je nejprve hovořit s našimi jezdci, abychom viděli, zda jsou ochotni pokračovat. Hamiltonovi smlouva vyprší v roce 2018, ale nyní nemáme žádný problém," říká Wolff, jenž je spokojen s výkony Bottase, jenž na Lewise ztrácí během letní přestávky jen 19 bodů.
Pokud Vettel nemá v záměru přestoupit k Mercedesu, na co čeká? Možná chce počkat na to, zda se mu podaří vyhrát šampionát, protože by Maranello nechtěl opustit před splněním svého cíle: zisku titulu. Nebo se zatím jen s Ferrari nemůže dohodnout na délce nového kontraktu - Seb se údajně přeje upsat jen na jeden další rok, zatímco tým usiluje o tříletou smlouvu. Prezident Sergio Marchionne před přestávkou uvedl, že by si jej chtěli udržet a že rozhodnutí je teď na německém pilotovi.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.