Honda dle svého sportovního šéfa Jusuke Hasegawy změnila svůj přístup, jakým přistupuje k vyhodnocování nových dílů vyvíjených pro jejich pohonnou jednotku dodávanou McLarenu.
Japonský výrobce zažil frustrující vstup do sezóny, když zaostával za očekáváními v oblasti výkonu i spolehlivosti. Na dráze se mu nedařilo dosahovat takových výsledků, jaké očekával. Hasegawa minulý měsíc vysvětlil, že jejich korelace mezi dynamometrem a tratí byla špatná, což chtějí zlepšit.
"Měníme způsob vývoje. Neklademe už takový důraz na jednoválcový vývoj [na stolici]. U jednoválcového bloku můžeme zkontrolovat některé faktory, prvky či mnoho konceptů, ale nyní chápeme, že to musíme ověřit na V6, abychom mohli finalizovat naši specifikaci," vysvětluje Hasegawa.
"Už tedy nespoléháme příliš na výsledky z jednoho válce. Jako reference je jednoválcový test důležitý, ale pro nalezení výkonnosti musíme kontrolovat výsledky V6," pokračuje pro Autosport sportovní šéf Hondy, která se hodně trápila s vibracemi a spolehlivostí motorgenerátoru pro rekuperaci tepelné energie (MGU-H) napojeného na turbodmychadlo.
Po vylepšení, které přišlo v Silverstone, ale tvrdí, že je po problému: "Vyřešení selhávání MGU-H zabralo velmi dlouhou dobu. Na motoru jsme měli mnoho drobných potíží. Tato oblast je na dynamometru náročná pro pochopení."
"Ten problém [s MGU-H] máme vyřešen, jen to musíme potvrdit na dráze. Ale specifikace MGU-H, kterou jsme nasadili, obsahuje řešení problém, proto věříme, že je OK," dodává Hasegawa. Honda usilovala o spolupráci s druhým týmem, z dohody se Sauberem nakonec došlo a minulý týden zkrachovala také jednání s Toro Rosso. Zůstává ji jen McLaren, který kvůli její dlouhotrvající nekonkurenceschopnosti uvažuje o ukončení partnerství.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.