Vztah mezi Ricciardem a Verstappenem je pro mnohé až překvapivě kamarádský. Proto se oba jezdci stávají často terčem otázek ohledně případného vývoje jejich přátelství v případě, že by mezi nimi probíhal například souboj o titul.
V současné době je Stroll vlastně jediným potvrzeným pilotem u Williamsu. Měl mu být parťákem Valtteri Bottas, ale ten s největší pravděpodobností přejde za lepším ke Stříbrným šípům. Lance by tak měl doplnit zkušený veterán Massa, který letos měl své štěstí zkoušet ve Formuli E. Vše ale změnil odchod mistra světa Rosberga.
Letos se sedmnáctiletý syn sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera podívá do Evropské Formule 3, kde bude jezdit za stáj Prema. Začíná tak být horkým zbožím pro lovce talentů z juniorských programů velkých stájí.
Šéf motorsportové divize Pirelli si myslí, že širší pneumatiky nebudou mít v sezóně 2017 žádný větší vliv na frekvenci předjíždění, a vyvrací tak obavy některých jezdců.
Loňská sezóna pro španělského mladíka nebyla vůbec jednoduchá. Před svou domácí grand prix se totiž musel srovnávat s faktem, že jeho mladší týmový kolega Verstappen povýšil z juniorky Red Bullu do hlavní stáje, kde navíc hned při GP Španělska dokázal získat své první vítězství
Bývalý rakouský pilot Formule 1, Gerhard Berger, si myslí, že Mercedes měl spíše sáhnout po Wehrleinovi. Bottas prý loni nejezdil až tak přesvědčivě, a navíc by Mercedes mohl volbou mladého Němce ukázat, že jejich juniorský program má smysl.
Daniil Kvjat byl po své domácí ruské Grand Prix přesunut zpět do Toro Rosso, kde závodil v sezóně 2014, a byl nahrazen holandskou hvězdou Maxem Verstappenem. Přirozeně to pro Kvjata nebylo nic příjemného a podepsalo se to i na jeho výkonech. Pro mnohé tak bylo velkým překvapením, že si ho Toro Rosso nechalo i pro rok 2017.
Monoposty pro sezónu 2017 by měly jezdit zhruba o pět vteřin lepší časy na kolo, než tomu bylo loni. Díky širším křídlům a pneumatikám by auta měla mít mnohem větší rychlost hlavně v zatáčkách. Na rovinkách se naopak čeká mírné zpomalení.
Velká cena Bahrajnu se na rozdíl od loňska pojede až po GP Číny. V roce 2017 tak prvnímu večernímu závodu připadl víkendový termín mezi 14. - 16. dubnem. Nová pravidla prý táhnou a organizátoři si připravili zlevněné vstupné.
Felipe Massa měl původně rok 2017 strávit závoděním v monopostu závodní série Formule E. Pak ale přišel šok ohledně Nika Rosberga a vše bylo jinak. Nyní vše nasvědčuje tomu, že Brazilec bude letos jezdit ještě za Williams po boku kanadského mladíka Lance Strolla.
Esteban Gutierréz si během letošní sezóny ve Formuli 1 nezajezdí. Angažmá u amerického týmu Haas, při kterém nebyl schopen vyjet jediný bod, zatimco jeho kolega Grosjean jich vyjezdil hned 29, je s největší pravděpodobností poslední v F1. Mexičan míří do šampionátu elektrických formulí.
Dvojnásobný mistr světa z let 1998 a 1999 Mika Häkkinen se rozpovídal o případném přestupu Valtteriho Bottase k Mercedesu.
Australský pilot rakouské stáje Red Bull se pro Motorsport rozpovídal o svém tréninku, který během zimní pauzy absolvuje.
S budoucností VC Velké Británie je to v současné době nejasné. Silvertone má sice smlouvu až do roku 2026, ale v kontraktu existuje i výstupní klauzule, která dovoluje vypovězení v roce 2019. British Racing Drivers' Club, majitel okruhu, o tom prý v současné době uvažuje.
Britský pilot se rozpovídal o náročnosti řízení nových monopostů. Palmer tvrdí, že piloti, kteří se přes zimu nebudou potit v činkárně, na to letos doplatí.
Proč Vettel nevyhrává? Kdo za to může? A kdo bude favoritem v nové sezóně? Na všechny tyto otázky odpovídá sám Bernie Ecclestone.
Budoucnost Velké ceny Singapuru je v současné chvíli nejasná. Asijské destinaci letos vyprší smlouva a dle dosavadních informací to nevypadá úplně dobře. Dle průzkumu společnosti YouGov zájem ze strany fanoušků stále je.
Bude Formule 1 zase více o schopnostech pilotů? A pomohou změny pravidel stáji Red Bull? Na tyto dvě otázky odpovídá šéf rakouské stáje Christan Horner.
Nováček seriálu, americká stáj Haas, se v současné době spoléhá do značné míry na komponenty od externích dodavatelů, především Ferrari. Díky této strategii stáj letos dosáhla na solidních 29 bodů, a v prvních dvou závodech sezóny dokonce Romain Grosjean byl schopen zajet 6. a 5. místo.
