Velká cena Bahrajnu se na rozdíl od loňska pojede až po GP Číny. V roce 2017 tak prvnímu večernímu závodu připadl víkendový termín mezi 14. - 16. dubnem. Nová pravidla prý táhnou a organizátoři si připravili zlevněné vstupné.
První večerní velká cena sezóny 2017 se uskuteční v Bahrajnu. Bude se jednat o třetí závod po Austrálii a Číně. Nyní lze až do 26. ledna pořídit lístky se slevou 10 či 20 procent. Pořadatelé si myslí, že nová pravidla by měla mít pozitivní dopad na diváckou kulisu, a snaží se tak ještě zájem o lístky zvýšit.
"Vždycky bylo náročné pořádat velkou cenu. Nyní je ale jasné, že závod za tmy přinesl na BIC (Bahrajnský mezinárodní okruh) úplně nový druh závodů," okomentoval situaci výkonný ředitel okruhu Shaikh Salman bin Isa Al Khalifa.
"Jedná se o náš čtvrtý večerní závod a my očekáváme, že o lístky bude větší zájem než kdy předtím. Proto radíme fanouškům, aby si je co nejdříve zajistili, a předešli tak případnému zklamání. Lístky se hlavní tribunu se každým rokem vyprodávají rychleji a rychleji. A těší nás, že vám můžeme nabídnout zlevněné vstupné v předprodeji. Už se to blíží a je cítit nadšení všech místních obyvatel," dodal výkonný ředitel BIC.
Tento rok se bude jednat již o třináctý podnik F1, který se v Bahrajnu uskuteční. Poprvé se v této blízkovýchodní zemi jelo v roce 2004, kdy vyhrál Michael Schumacher a v té samé sezóně získal i svůj poslední titul mistra světa.
Tribuna Původní cena Sleva Cena po slevě Hlavní tribuna 10 200 Kč 20 % 8 160 Kč Tribuna Batelco 8 160 Kč 10 % 7 344 Kč Tribuna v první zatáčce 6 800 Kč 20 % 5 440 Kč Tribuna University 4 080 Kč 10 % 3 672 Kč Tribuna Victory 4 080 Kč 10 % 3 672 KčCeny jsou převedeny z bahrajnského dináru za užití současného kurzu České národní banky, tedy 68,064 Kč za jeden dinár. Jedná se o vstupenky na celé tři závodní dny, tedy i na přidružené série. Děti do 12 let (včetně) mají vstupné za poloviční cenu.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.