Budoucnost Velké ceny Singapuru je v současné chvíli nejasná. Asijské destinaci letos vyprší smlouva a dle dosavadních informací to nevypadá úplně dobře. Dle průzkumu společnosti YouGov zájem ze strany fanoušků stále je.
Pořádání velké ceny v Singapuru vyjde organizátory zhruba na 105 miliónů amerických dolarů. Šedesát procent z této sumy každoročně financuje stát. Takto tomu bylo od roku 2008, kdy se v tomto městském státě pořádala první velká cena F1. V roce 2012 pak došlo k následnému prodloužení kontraktu na dalších pět let.
Nyní je ale vše ve hvězdách a dle rozhovoru s Berniem Ecclestonem z listopadového jednoho z německých periodik to prý nevypadá z budoucností městského večerního závodu zrovna růžově. Podobné je to i u sousední Malajsie, která z kalendáře vypadne po sezóně 2018.
Průzkumu britské společnosti YouGov se zúčastnilo 9332 lidí z osmi zemí Pacifické Asie, z nichž 1002 bylo přímo obyvatel Singapuru. Z této tisícovky tázaných by 57 % chtělo, aby se VC Singapuru i nadále konala. Následně 70 % tázaných Singapurců odpovědělo, že konání velké ceny má pozitivní dopad na místní ekonomiku.
Počítáme-li Austrálii, tak se v dané lokalitě letos odjelo pět velkých cen (Austrálie, Malajsie, Singapur, Čína a Japonsko). Více jak polovina respondentů by dokonce přivítala větší množství asijských závodů. Třetina lidí by chtěla velkou cenu v Hong Kongu, dále pak v Bangkoku (27 %) a v neposlední řadě v Sydney (20 %).
Poslední zajímavou statistikou je zájem o účast závodních víkendů. Zhruba 70 % respondentů by rádo na závody jezdilo, ale odrazuje je primárně vysoká cena vstupenek a náklady spojené s cestováním.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.