V současné době je Stroll vlastně jediným potvrzeným pilotem u Williamsu. Měl mu být parťákem Valtteri Bottas, ale ten s největší pravděpodobností přejde za lepším ke Stříbrným šípům. Lance by tak měl doplnit zkušený veterán Massa, který letos měl své štěstí zkoušet ve Formuli E. Vše ale změnil odchod mistra světa Rosberga.
Pravděpodobně nejmladší pilot letošního pole, Lance Stroll, se rozpovídal o svých předsezónních pocitech. Prý se mu ještě nepodařilo úplně vstřebat fakt, že letos bude ve svých 18 letech jezdit v nejprestižnější motorsportové sérii na světě.
"Miluji Formuli 1. Už když jsem byl malej kluk, tak jsem ji sledoval. Je to pro mě neuvěřitelné, že tu nyní mohu být jako pilot. Ještě jsem to nevstřebal. Myslím si, že to na mě dolehne až v Melbourne. Tam už je to nevyhnutelné. Zhasnou světla a jedete. Musíte na vše zapomenout a soustředit se. Bude to pořádná výzva. Budu se toho muset ještě hodně naučit, a čekají mě tak náročné časy. Ale věřím, že zažiji i dobré momenty. Bude to velká jízda," řekl Stroll v rámci jednoho z panelů na výstavě Autosport International..
Kanadský mladík dodal, že se v současné době pilně připravuje jak fyzicky, tak teoreticky, kdy musí nastudovat veškeré manuály ke komplexnímu vozu. Zkušenost se starším monopostem Williamsu je prý pro něj výhodou, i když robustnější vozy letoška budou asi dosti jiné.
"Pořád teď čtu manuály a učím se, čím co zapnout. Hodně času také trávím v posilovně, abych byl fyzicky připravený na letošní auta, která by měla být náročnější na řízení. Už jsem se starším F1 monopostem jezdil, což je dobré. Je to lepší, než rovnou přejít z F3 do nových, masivnějších aut. Potřebuji udržet koncentraci a připravit se na výzvy, které nová auta přinesou. Rozhodně to bude jiné, než to, co jsem zažil s vozem z roku 2014. Jsou to jiné stroje, budou to jiné závody a závodění je mým životem," zakončil osmnáctiletý Lance Stroll.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.