Felipe Massa měl původně rok 2017 strávit závoděním v monopostu závodní série Formule E. Pak ale přišel šok ohledně Nika Rosberga a vše bylo jinak. Nyní vše nasvědčuje tomu, že Brazilec bude letos jezdit ještě za Williams po boku kanadského mladíka Lance Strolla.
Brazislký veterán oznámil při loňské VC Itálie, že sezóna 2016 pro něj bude ve Formuli 1 tou poslední. Následně se začaly objevovat spekulace ohledně přesunu do vytrvalostních závodů WEC či Formule E. Právě druhá zmíněná série měla původně být novým útočištěm pětatřicetiletého Brazilce. Odchod Nika Rosberga ale vše změnil.
Dle brazilské edice magazínu Marca měl prý Massa již připravenou smlouvu a nechybělo mnoho k jejímu podpisu. Poté, co Rosberg ohlásil konec kariéry, se ale diskuze pozastavily a dle současných informací to vypadá, že Massa bude ještě jednu sezónu jezdit ve Formuli 1 za Williams, kde by si měl polepšit platově zhruba o 50 %. Zatím neznáme oficiální prohlášení, ale dle brazilských médií Felipe na nabídku kývl.
Jméno týmu, jehož barvy měl Massa hájit, je zatím veřejnosti neznámé. Prý ale vše proběhlo ve velmi přátelské atmosféře, a je tak velmi pravděpodobné, že si Felipe ve Formuli E po jedné bonusové sezóně v královně motorsportu přeci jen zajezdí.
Dle magazínu Marca by letos měl monopost Formule E vyzkoušet alespoň Jenson Button, který též oznámil loni svůj konec a u McLarenu ho nahradil belgický mladík Vandoorne. Zatím to nevypadá, že by Button do formule poháněné pouze elektřinou nastupoval pravidelně, ale měl by se prý objevit v několika závodech.
Stejně na tom je také Gutierréz, kterému Haas neprodloužil smlouvu a Manor, se kterým Mexičan jednal, asi kvůli finančním problémům jezdit v roce 2017 nebude. Esteban se proto rozhodl pro své angažmá ve Formuli E, kde by měl odjet závod v Mexiku a následně je prý dosti pravděpodobné, že by se naplno zapojil v další sezóně.
Díky těmto indíciím jsme zase o něco chytřejší a spojení Valtteriho Bottase a Mercedesu se stává zase o něco více reálným obrázkem. Fin již přes Vánoce prý tajně navštívil sídlo Mercedesu a jeho jediný konkurent v boji o druhou sedačku, Pascal Wehrlein, podepsal smlouvu se švýcarským Sauberem. V současné době tedy není asi žádný jiný kandidát, který by reálně mohl po boku Lewise Hamiltona jezdit.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.