Daniil Kvjat byl po své domácí ruské Grand Prix přesunut zpět do Toro Rosso, kde závodil v sezóně 2014, a byl nahrazen holandskou hvězdou Maxem Verstappenem. Přirozeně to pro Kvjata nebylo nic příjemného a podepsalo se to i na jeho výkonech. Pro mnohé tak bylo velkým překvapením, že si ho Toro Rosso nechalo i pro rok 2017.
Šéf italské juniorky Red Bullu, Franz Tost, věří, že udělal dobře, když si ruského jezdce nechal. Prý se ke konci sezóny 2016 dal opět dohromady a očekává od něj velmi dobré výsledky v roce 2017, kdy Toro Rosso přejde na pohonné jednotky od Renaultu.
"Byl jsem si na sto procent jist, že se dokáže sebrat a znovu ukáže, že umí jezdit jako v minulosti. V každém sportu máte své slabší a silnější chvilky. Pokud ale pilot jednou ukáže, že je schopen vyhrávat, tak vy víte, že má veškeré předpoklady k tomu, aby byl jednou úspěšný. Jsem přesvědčen, že Daniil se v letošní sezóně ukáže jako velmi silný pilot," komentuje situaci šéf stáje Toro Rosso.
Tost věří, že důležitým milníkem pro ruského pilota byl závod v Singapuru, kde sváděl zajímavé souboje s Maxem Verstappenem. To mu prý zajistilo sedačku i na další rok.
"Myslím si, že nám ukázal, že pořád dokáže držet tempo, skvěle řídit a navíc i svádět souboj proti Maxovi a dokázat ho udržet za sebou. Byl to důležitý okamžik pro znovuobjevení své sebedůvěry. Singapur byl tím milníkem. Tam odjel slušný závod a dobře zajel i kvalifikaci. Celkově to byl skvělý výkon. Tam mi došlo, že by za nás měl jezdit i v dalším roce," pokračuje Tost.
Tost si je také vědom toho, že loňská sezóna nebyla pro Daniila vůbec jednoduchá, jelikož se musel z psychické krize poté, co ho u Red Bullu nahradil mladý Verstappen, který si navíc hned při své premiérové velké ceně v barvách stáje rakouského nápojového gigantu dojel pro své první vítězství při Velké ceně Španělska.
"Poté, co musel přestoupit z Red Bullu do Toro Rossa, to pro něj bylo hodně těžké. Přirozeně to mělo vliv i na jeho sebevědomí. Je pro něj velmi pozitivní, že ví, že dokáže jezdit stejně jako Max Verstappen. Samozřejmě, že Red Bull má mnohem lepší zázemí, lepší motor a tak dále. Ale on ukázal, že na to stále má, což mu muselo zvýšit sebevedomí. To je pro jezdce společně s čistou hlavou to nejdůležitější, " zakončuje šéf juniorky Red Bullu.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.