Loňská sezóna pro španělského mladíka nebyla vůbec jednoduchá. Před svou domácí grand prix se totiž musel srovnávat s faktem, že jeho mladší týmový kolega Verstappen povýšil z juniorky Red Bullu do hlavní stáje, kde navíc hned při GP Španělska dokázal získat své první vítězství
Po odchodu Nika Rosberga byl Sainz chvíli spojován i s druhou sedačkou u Mercedesu, ale tyto spekulace se nakonec s největší pravděpodobností nepotvrdí. Španěl tak již třetím rokem bude jezdit za italské Toro Rosso a z toho, co řekl na podzim to vypadá, že rodině rakouského energetického nápoje chce dát poslední šanci. Pokud by si letos nezajistil Ricciardovu či Verstappenovu sedačku, tak je prý připraven kývnout i na jinou, lepší nabídku.
"Byla to pro mě dobrá sezóna. Všechno šlo docela dobře a byl to pro mě velmi důležitý rok, co se týče mé sportovní kariéry. Hodně toho dlužím Fernandovi. Byl mým mentorem již od 15 let. Hodně mi pomohl, bez něj bych se asi takhle daleko nedostal," řekl pilot ve španělské talk show El Hormiguero, která běží na stanici Antena 3.
Moderátor Pablo Motos se také zeptal na nehodu, kterou si protrpěl při letošním Dakaru jeho otec. Carlos junior odpověděl, že pro něj byla velká úleva, když se dozvěděl, že se jeho otci nic nestalo.
Posledním tématem, na které přišla řeč, byla fyzická příprava na novou sezónu. Toto téma je hodně diskutované a sociální sítě jsou zaplavovány fotkami jezdců z posiloven. Nová širší auta by totiž měla být velmi náročná na ovládání, a je tak třeba nabrat dostatek síly.
"Na Nový rok jsem tolik neslavil, musel jsem být připraven. Takové oběti ale čas od času musíte udělat," řekl se smíchem ve tváři španělský pilot.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.