Australský pilot rakouské stáje Red Bull se pro Motorsport rozpovídal o svém tréninku, který během zimní pauzy absolvuje.
Daniel Ricciardo v posledních dnech na sociální sítě chrlí videa, kde fanouškům ukazuje, jak tvrdě maká, aby dokázal v příští sezóně zvládnout robustnější monopost, který dle mnohých jezdců bude mnohem náročnější na řízení a bude od pilotů vyžadovat skvělou fyzickou připravenost.
Ricciardo si tréninky užívá, prý se více dře a jezdci nemusejí tolik hledět na váhu, jako tomu bylo v minulosti. Dle dostupných materiálu je patrné, že nejdůležitější procvičovanou partií je střed těla, zádové svaly a ramena. Jezdci k tréninku primárně využívají tréninková lana a funkční cviky s vlastní vahou.
"Já se na to fakt těším, bude to zábava. Hodně teď jedeme silové tréninky a dost mě to baví. Dříve to bylo hodně o vytrvalosti, abysme udrželi nízkou váhu, takže nic intenzivního, kde by se nabírala svalová hmota. Moc jsem to neměl rád, přišlo mi to trošku nudné. Nyní můžeme více tlačit na pilu a snažíme se nabrat nějaký ten sval. Je to samozřejmě náročné, ale odměna je vždy sladká," komentuje situaci třetí muž celkového pořadí loňské sezóny.
? pic.twitter.com/1QWY7X5qID
— Daniel Ricciardo (@danielricciardo) January 5, 2017Ricciardo dále dodává, že si užívá relativně užívá své dva měsíce tvrdého tréninku. Během dlouhé sezóny se prý málokdy najde čas na nějakou komplexnější fyzickou přípravu.
"Jsem docela rád, že testování je docela pozdě, takže máme více času se dobře fyzicky připravit. Je to důležité, jelikož sezóny jsou nyní dlouhé a není moc času na nějaké trénování během roku. Málokdy se stane, že by člověk měl týden na nějaké pořádné trénování. Jsem z toho nadšený, že mám dva měsíce tréninku, kdy nejezdím v autě. Mít takhle nenarušený cvičební plán je fakt super," zakončuje Australan.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.