Esteban Gutierréz si během letošní sezóny ve Formuli 1 nezajezdí. Angažmá u amerického týmu Haas, při kterém nebyl schopen vyjet jediný bod, zatimco jeho kolega Grosjean jich vyjezdil hned 29, je s největší pravděpodobností poslední v F1. Mexičan míří do šampionátu elektrických formulí.
Dlouho se spekulovalo, jaký bude osud mexického pilota. Po oznámení Kevina Magnussena bylo jasné, že u Haasu se v další sezóně neohřeje. Objevovaly se spekulace ohledně přestupu do Manoru, ale ten s největší pravděpodobností v F1 skončí kvůli finančním problémům.
Nyní to vypadá tak, že se Gutierréz přesune do Formule E. V dubnu by měl odjet domácí GP Mexika a uvidí se, zda by následně mohl jezdit ve čtvrté sezóně této značně progresivní série monopostů poháněných elektřinou.
"Je to radikální rozhodnutí. Jsou tam skvělí jezdci a je to série s velmi konkurenčním prostředím, kde jezdci mají velmi podobně výkonná auta. To se mi líbí, jelikož pak je to hlavně o pilotovi. Bude to skvělá zkušenost. Závody jsou velmi zábavné a bude to pro mě rozhodně důležitý krok. Je to velmi divoké rozhodnutí. Vídím ho ale pozitivně a sám se těším, že mám tu šanci být součástí Formule E. Věřím, že tato série má velký potenciál," okomentoval Mexičan situaci pro Motorsport.com.
Zatím není přesně známo, za jaký tým bude Gutierréz jezdit. "Není potvrzeno, že budu jezdit za Dragon Racing. Je to jen jedna z možností. Všechno zvažujeme. Mám asi pět možností. Během pár týdnů bych ale měl mít jasno. Mým cílem je bojovat o nejvyšší příčky," zakončil Esteban.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.