Otázka, kterou se zabývalo mnohou fanoušků i odborníků. Kdo je nejlepším pilotem F1 všech dob? Lze to vůbec porovnávat? Sheffieldská univerzita udělala svůj výzkum a má odpověď.
Andrew Bell, autor této studie, využil statistickou analýzu, aby zjistil, kdo je nejdokonalejším pilotem F1 a to s příhlédnutím na jejich talent a ne fakt, že mají k dispozici nejlepší techniku (podrobnější popis metodiky zde). Tým a jeho vliv má totiž prý na úspěch 6x větší vliv než jezdec. A vítězem je Juan Manuel Fangio. Následuje jej Alain Prost a Fernando Alonso.
Podle tabulek je se sedmi tituly mistra světa nejúspěšnějším pilotem Michael Schumacher, avšak studie ho po odečtení vlivu týmu zařadila až na deváté místo. Toto nepříliš lichotivé hodnocení je však ovlivněno i výsledky po jeho návratu s Mercedesem, kde ho porážel týmový kolega Nico Rosberg. Pokud by se tato etapa Schumacherovy kariéry nepočítala, byl by třetí.
"Otázka, kdo je největším pilotem F1 všech dob je obtížná. Nevíme totiž, do jaké míry jsou závodníci dobří a talentovaní a do jaké míry má vliv auto. Ta otázka fascinuje fanoušky po mnoho let a jsem si jistý, že to bude platit i nadále," uvedl Bell na stránkách univerzity.
"Náš statistický model nám umožňuje najít pořadí a posoudit relativní důležitost týmu. A objevily se tam některé překvapivé výsledky. Například relativně neznámé jméno Christian Fittipaldi je mezi prvními dvaceti, zatímco trojnásobný mistr světa Niki Lauda se nedostal ani mezi první stovku. Pokud by jednotliví jezdci jezdili za jiné týmy, mohla být historie poněkud odlišná," dodává.
Ze současných pilotů Fernando Alonso překonal Sebastiana Vettela, který je před Lewisem Hamiltonem (12. místo). Následující pořadí aktivních pilotů, kteří se umístili v první padesátce, by bylo: Nico Rosberg (v případě, že se počítá i jeho působení proti Schumacherovi), Jenson Button, Daniel Ricciardo a Kimi Räikkönen.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.