Na Grand Prix Mexika měli dva maršálové velké štěstí, že vyvázli bez újmy. Rychlé reakce Liama Lawsona zabránily potenciálně vážnému neštěstí.
Během Grand Prix Mexika došlo k nebezpečnému incidentu, který televizní diváci během závodu neviděli, ale později se objevil na sociálních sítích. Liam Lawson musel v první zatáčce náhle přibrzdit a vyhnout se dvěma maršálům, kteří vběhli na trať bez varování. Po této situaci byl zjevně otřesený a do rádia týmu Racing Bulls volal: „Mohl jsem je fakt zabít.“
Není jasné, proč maršálové v tu chvíli vběhli přes trať, nicméně Lawsonova blesková reakce zabránila tragédii. Jezdec lehce sundal nohu z plynu, čímž jim dal dost času bezpečně přejít mimo trať. „Bože můj, to snad ne?“ zařval šokovaně do rádia, a když mu inženýr Ernesto Desiderio potvrdil, že incident viděl, dodal: „Mohl jsem je fakt zabít.“
Závod musel Lawson nedokončit kvůli poškození vozu po kolizi s Williamsem Carlose Sainze. I přesto označil situaci za „nebezpečnou“ a „nepřijatelnou“. „Upřímně jsem tomu nemohl uvěřit,“ řekl pro PlanetF1.com. „Vyjel jsem z boxů na nové tvrdé sadě a hned v první zatáčce tu byli dva lidé přímo na trati. Skoro jsem jednoho z nich trefil. Bylo to opravdu nebezpečné.“
Lawson upozornil, že za incidentem pravděpodobně stálo komunikační selhání a že s ničím podobným se dosud nesetkal. „Nikdy jsem nic takového neviděl, takže je to opravdu nepřijatelné,“ uvedl. Tým Racing Bulls požadoval od FIA vysvětlení, jak mohlo být umožněno, aby maršálové vběhli na trať během závodu. „Nechápu, jak se to mohlo stát. Doufám, že dostaneme odpověď, ale taková situace se nesmí nikdy opakovat,“ dodal Lawson.
FIA ve svém prohlášení uvedla, že po události v první zatáčce bylo ředitelství závodu informováno o troskách na trati. Maršálové měli vyjet až poté, co všechny vozy projely kolem, a jakmile bylo jasné, že Lawson zajel do boxů, jejich nasazení bylo zrušeno a na tomto úseku byla vyvěšena dvojitá žlutá vlajka. FIA stále vyšetřuje, co se přesně stalo potom.
Organizace také zdůraznila, že si váží práce místní asociace OMDAI a dobrovolných maršálů na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez. „Jejich profesionalita a oddanost jsou pro každý závod neocenitelné,“ uvedla FIA.
Incident připomíná, jak nebezpečná a nepředvídatelná může být Formule 1, a ukazuje, jak důležitá je rychlá reakce jezdců. Lawsonův klid a schopnost okamžitě se vyhnout nebezpečí zabránily potenciálně vážné nehodě.
I když závod nedokončil, jeho zkušenost posloužila jako varování pro organizátory i maršály. FIA již slíbila důkladné vyšetření a zajistila, že podobná situace se v budoucnu nebude opakovat.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
