Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Oscar Piastri zažil v Mexiku těžký závodní víkend, který ukázal problémy s přizpůsobením jeho stylu jízdy novým podmínkám. Tentokrát nedokázal držet krok se svým týmovým kolegou Landem Norrisem, což ho stálo vedení v šampionátu. Po závodě přiznal, že McLaren musí pečlivě vyhodnotit změny, které během víkendu zkoušel, a zjistit, jaký měly dopad.
„Je těžké říct, zda to, co jsem měnil ve svém stylu, opravdu fungovalo,“ řekl Piastri. „Vyzkoušeli jsme hodně věcí, ale byli jsme často za ostatními vozy, takže bylo těžké posoudit, jestli se změny projevily.“
Australský pilot vysvětlil, že problémy nebyly způsobeny rychlostí auta. „Auto bylo tento víkend poměrně rychlé, šlo spíše o to, jak ho správně využít. Myslím, že jsem udělal několik kroků vpřed, ale když jste dlouho za ostatními vozy, je těžké měřit, zda změny fungují. Doufám, že data nám poskytnou jasnější odpověď.“
Piastri také označil poslední závody za cennou zkušenost. „Poslední dva víkendy vyžadovaly úplně jiný styl jízdy než v předchozích 19 závodech, což bylo trochu náročné pochopit. Hlavně šlo o experimentování a využití možností, protože tento styl mi není úplně přirozený.“
I přes všechny komplikace si 24letý Oscar Piastri zachovává odhodlání. „Před námi jsou ještě čtyři závody a hodně bodů. Brazílie a Katar nabídnou navíc i sprinty, což znamená další příležitosti. Ještě se máme co učit a zlepšovat,“ řekl.
Na otázku, jak se chce vrátit do čela šampionátu, odpověděl jednoduše: „Najít více tempa a vyhrát několik závodů.“ I přes dočasnou ztrátu vedení tak zůstává motivovaný, informuje PlanetF1.
Situace mezi jezdci Mclarenu je nyní napjatá, přestože rozdíl mezi nimi činí jen jeden bod a v posledních čtyřech závodech je stále k dispozici 116 bodů. McLaren je připraven soutěžit jak takticky, tak rychlostně, a předchozí incidenty mezi Piastrim a Norrisem tým označil za „čistou startovní pozici“.
Lando Norris sice vyhrál v Mexiku a převzal vedení, ale McLaren doufá, že nyní budou závodníci soupeřit hlavně tempem, nikoli kontaktem. „Ideálně se chceme vyhnout kolizím, protože by to otevřelo cestu pro Verstappena,“ poznamenal tým.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
