Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Oscar Piastri zažil v Mexiku těžký závodní víkend, který ukázal problémy s přizpůsobením jeho stylu jízdy novým podmínkám. Tentokrát nedokázal držet krok se svým týmovým kolegou Landem Norrisem, což ho stálo vedení v šampionátu. Po závodě přiznal, že McLaren musí pečlivě vyhodnotit změny, které během víkendu zkoušel, a zjistit, jaký měly dopad.
„Je těžké říct, zda to, co jsem měnil ve svém stylu, opravdu fungovalo,“ řekl Piastri. „Vyzkoušeli jsme hodně věcí, ale byli jsme často za ostatními vozy, takže bylo těžké posoudit, jestli se změny projevily.“
Australský pilot vysvětlil, že problémy nebyly způsobeny rychlostí auta. „Auto bylo tento víkend poměrně rychlé, šlo spíše o to, jak ho správně využít. Myslím, že jsem udělal několik kroků vpřed, ale když jste dlouho za ostatními vozy, je těžké měřit, zda změny fungují. Doufám, že data nám poskytnou jasnější odpověď.“
Piastri také označil poslední závody za cennou zkušenost. „Poslední dva víkendy vyžadovaly úplně jiný styl jízdy než v předchozích 19 závodech, což bylo trochu náročné pochopit. Hlavně šlo o experimentování a využití možností, protože tento styl mi není úplně přirozený.“
I přes všechny komplikace si 24letý Oscar Piastri zachovává odhodlání. „Před námi jsou ještě čtyři závody a hodně bodů. Brazílie a Katar nabídnou navíc i sprinty, což znamená další příležitosti. Ještě se máme co učit a zlepšovat,“ řekl.
Na otázku, jak se chce vrátit do čela šampionátu, odpověděl jednoduše: „Najít více tempa a vyhrát několik závodů.“ I přes dočasnou ztrátu vedení tak zůstává motivovaný, informuje PlanetF1.
Situace mezi jezdci Mclarenu je nyní napjatá, přestože rozdíl mezi nimi činí jen jeden bod a v posledních čtyřech závodech je stále k dispozici 116 bodů. McLaren je připraven soutěžit jak takticky, tak rychlostně, a předchozí incidenty mezi Piastrim a Norrisem tým označil za „čistou startovní pozici“.
Lando Norris sice vyhrál v Mexiku a převzal vedení, ale McLaren doufá, že nyní budou závodníci soupeřit hlavně tempem, nikoli kontaktem. „Ideálně se chceme vyhnout kolizím, protože by to otevřelo cestu pro Verstappena,“ poznamenal tým.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
