Ferrari ovládlo Le Mans potřetí v řadě, a pokaždé s jinou jezdeckou sestavou – letošní triumf podtrhl Robert Kubica. Italská stáj tím potvrzuje, že její návrat do vytrvalostního závodění je začátkem nové éry dominance.
Ferrari potvrdilo svou návratovou formu ve vytrvalostních závodech stylově – vítězstvím v 92. ročníku 24 hodin Le Mans. Ovšem tentokrát se o triumf nezasloužila tradiční tovární posádka, ale tzv. satelitní vůz s číslem 83, za jehož volantem se střídali Phil Hanson, Yifei Ye a především Robert Kubica. Ten si tak konečně připsal dlouho očekávaný triumf ve slavném závodě, poté co v minulosti přišel o vítězství v LMP2 doslova na posledních metrech.
Kubicovo vítězství přichází po letech plných výzev a nezdarů a proto není divu, že bývalý jezdec F1 na pódiu neskrýval emoce. „Mám za sebou těžkou cestu, ale stálo to za to. Tohle vítězství má pro mě obrovskou váhu,“ pronesl po závodě, informuje Motorsport.com.
Ferrari mělo šanci obsadit kompletní pódium – něco, co se naposledy povedlo továrnímu týmu Audi v roce 2012. V cestě ale stála posádka #6 Porsche (Campbell–Estre–Vanthoor), která na konci závodu dokázala překonat obě tovární Ferrari (#50 a #51) a dojela si pro druhé místo.
Závod byl neuvěřitelně vyrovnaný – čtyři hlavní favorité se drželi v rozmezí pouhých 30 sekund. Porsche #6 se navíc muselo probíjet startovním polem ze 21. pozice kvůli diskvalifikaci z kvalifikace, přesto dokázalo Ferrari pořádně potrápit. Porsche ale také sbíralo penalizace – ostatně jako většina favoritů – zatímco #83 se v druhé polovině závodu drželo z problémů stranou.
Klíčovým momentem závodu byl výjezd jediného safety caru krátce po 3. hodině ranní, který smazal náskok vedoucích aut a umožnil #83 dostat se zpět do hry. V závěrečné fázi už Ferrari předvedlo takticky čistý výkon, zatímco konkurence ztrácela drahocenné sekundy chybami, penalizacemi nebo technickými problémy.
Dramata ale nebyla ušetřena ani vítězná posádka. Ve chvíli, kdy se Robert Kubica cítil rychlejší než týmový kolega Giovinazzi, dostal od týmu pokyn nezávodit – což vyvolalo napětí uvnitř stáje. Nakonec k výměně pozic došlo, ale už bylo pozdě: #51 chyboval a #83 převzalo vedení.
Naopak Cadillac, který dominoval kvalifikaci, se v závodě rychle propadl – potvrdily se obavy ze slabší závodní rychlosti. Ani Alpiny nebo Peugeoty se výrazněji neprosadily, a i když Peugeot krátce vedl díky odlišné strategii, nakonec skončil mimo top 10. BMW prožilo závod hrůzy plný technických potíží a penalizací, a Aston Martin se sice vyvaroval chyb, ale neměl tempo na víc než 13. místo.
LMP2: Vítězství pro Inter Europol a zklamání domácích
V kategorii LMP2 triumfoval tým Inter Europol Competition s posádkou Dillmann–Smiechowski–Yelloly. Vyhrál i přes pozdní drive-through penalizaci, a porazil domácí favority z týmu TDS Panis Racing, kteří v závěru ztratili tempo.
Dane Cameron, Louis Deletraz a P.J. Hyett si připsali třetí místo a vítězství v Pro/Am kategorii. Pro Deletraze to byla sladká odměna po několika těsných prohrách v minulých letech.
LMGT3: Manthey a Porsche vítězí, smůla pro Rossiho
V nové třídě LMGT3 zvítězil tým Manthey PureRxcing s vozem Porsche a posádkou Hardwick–Lietz–Pera. Klíčovým momentem bylo odstoupení posádky #46 BMW WRT, kde závodil i Valentino Rossi. Jejich vůz skončil po nehodě v Porsche zatáčkách.
Do cíle se nakonec dostalo pět různých značek v top 5 – Ferrari, Corvette, Aston Martin i Lexus doplnily Porsche. McLareny United Autosports však byly mezi značkami, které závod nedokončily kvůli technickým problémům.
George Russell si dojel pro vítězství ve Velké ceně Kanady po precizním výkonu, který potvrdil jeho formu a rychlost. Přesto se pozornost po závodě soustředila na incident mezi jezdci McLarenu, jejichž vzájemný kontakt rozvířil debaty a částečně zastínil Russellův triumf.
Ferrari ovládlo Le Mans potřetí v řadě, a pokaždé s jinou jezdeckou sestavou – letošní triumf podtrhl Robert Kubica. Italská stáj tím potvrzuje, že její návrat do vytrvalostního závodění je začátkem nové éry dominance.
Max Verstapen po kvalifikaci v Montrealu, kde skončil druhý za Georgem Russellem, přiznal, že ho opakované otázky o blížícím se trestu startu opravdu rozčilují. Tyto spekulace mu podle jeho slov odvádějí pozornost od závodního víkendu.
Lando Norris nenavázal v Kanadě na formu z předchozích závodů a po trápení v trénincích i kvalifikaci odstartuje až ze sedmé pozice. Na rozdíl od týmového kolegy Piastriho bude muset v závodě dohánět.
Isack Hadjar obdržel třímísta na startu za zdržení Carlose Sainze během kvalifikace na Velkou cenu Kanady. Komisaři rozhodli, že jezdec Racing Bulls nedostatečně uvolnil trať, čímž ovlivnil soupeřovo měřené kolo.
Charles Leclerc byl po osmém místě v kvalifikaci v Kanadě viditelně zklamaný, protože věřil, že měl na pole position. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton bude startovat z pátého místa a míří na pódium.
Ve finální tréninkové jízdě na Grand Prix Kanady předjel jezdec Red Bullu Oscara Piastriho za červených vlajek, což je porušení pravidel. FIA tento incident vyšetřuje, protože takové prohřešky ohrožují bezpečnost a spravedlnost závodu.
George Russell potvrdil svou formu v Montrealu a druhým po sobě jdoucím pole position ukázal, že Mercedes opět nachází tempo. Pokud promění start ve vítězství, může tím zlomit dosavadní průběh sezóny a upevnit své postavení mezi elitou.
Mercedes si v pátečních trénincích v Montrealu vybojoval první a třetí místo, přičemž George Russell ujistil, že během svého nejlepšího kola ve druhém tréninku plně využil potenciál vozu a nijak nešetřil.
Hlavní kandidáti na titul ve Formuli 1, Lando Norris a Oscar Piastri, přiznali, že jejich páteční tréninky v Montrealu neprobíhaly podle očekávání a potýkali se s technickými i jízdními problémy.
Fred Vasseur před Velkou cenou Kanady apeloval na novináře, aby nezapomínali, že ve Formuli 1 jde především o lidi, ne jen o výsledky a techniku. Jeho výrok je jasnou výzvou k větší empatii a férovosti v mediálním zacházení se sportovci i týmy.
George Russell ovládl druhý trénink v Kanadě a společně s třetím Kimim Antonellim potvrdil silnou formu Mercedesu. Pro mladého Itala šlo o cenný výkon, kterým naznačil, že se s ním v budoucnu musí počítat.
