Lewis Hamilton si zajistil silné místo na startu kvalifikace a je připraven k nedělnímu závodu s odhodláním. Brit slibuje agresivní přístup na trati a soustředí se na každý detail, aby využil svůj potenciál.
Lewis Hamilton si v sobotní kvalifikaci zajistil silné třetí místo, což je jeho nejlepší výkon od příchodu do Ferrari na začátku sezóny. Sedminásobný mistr světa vyrazí do nedělní Velké ceny Mexika ze druhé řady za prvním Landem Norrisem, což mu dává strategickou výhodu.
„Zítra chci být co nejvíc agresivní na trati,“ prohlásil Hamilton. „Nemám co ztratit, ale on, tedy Norris, ano. Budeme agresivní a doufám, že budeme dost blízko, abychom mohli předvést dobrý souboj.“
Pro Hamiltona je letošní sezóna zatím velmi náročná. I přes to, že je nejúspěšnějším jezdcem v historii šampionátu, stále hledá první pódiové umístění v barvách Ferrari.
Výsledek v Mexiku podle něj není dílem jednoho kroku vpřed, ale spíše součtem kontinuálního zlepšování týmu a jeho vlastní adaptace na specifika vozu. „Stále zlepšujeme naše procesy od momentu, kdy přijedeme na trať, přes debriefy až po týmová rozhodnutí a práci inženýrů,“ vysvětlil Hamilton.
Hamilton vysvětlil, že se nyní soustředí na všechny detaily a spolupráce s Charlesem Leclercem při vývoji auta byla během závodních víkendů velmi pozitivní. „Naše auta jsou teď prakticky stejná a já konečně začínám chápat, jak řídit vůz, který Charles řídí už sedm let,“ dodal.
O svém pokroku řekl: „Pomalu se dostávám tam, kam chci, takže je to dobré. Je to nejlepší kvalifikační výsledek pro mě jako jezdce Ferrari.“
Když mluvil o umístění v top třech, poznamenal: „Už je to dlouho, co jsem byl takhle vysoko. Jsem opravdu vděčný týmu za jejich tvrdou práci a neustálé úsilí během roku. Samozřejmě bychom si přáli mít tuto zkušenost dříve, ale důležité je, že stále pokračujeme v zlepšování a udržujeme pozitivní přístup.“
Hamiltonova příprava a jeho agresivní přístup k startu ze druhé řady naznačují, že hned od prvních metrů závodu chce získat maximální výhodu. Podle něj může první zatáčka v Mexico City rozhodnout o dalším průběhu závodu, a Brit je připraven bojovat o každý centimetr.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
