Lewis Hamilton si zajistil silné místo na startu kvalifikace a je připraven k nedělnímu závodu s odhodláním. Brit slibuje agresivní přístup na trati a soustředí se na každý detail, aby využil svůj potenciál.
Lewis Hamilton si v sobotní kvalifikaci zajistil silné třetí místo, což je jeho nejlepší výkon od příchodu do Ferrari na začátku sezóny. Sedminásobný mistr světa vyrazí do nedělní Velké ceny Mexika ze druhé řady za prvním Landem Norrisem, což mu dává strategickou výhodu.
„Zítra chci být co nejvíc agresivní na trati,“ prohlásil Hamilton. „Nemám co ztratit, ale on, tedy Norris, ano. Budeme agresivní a doufám, že budeme dost blízko, abychom mohli předvést dobrý souboj.“
Pro Hamiltona je letošní sezóna zatím velmi náročná. I přes to, že je nejúspěšnějším jezdcem v historii šampionátu, stále hledá první pódiové umístění v barvách Ferrari.
Výsledek v Mexiku podle něj není dílem jednoho kroku vpřed, ale spíše součtem kontinuálního zlepšování týmu a jeho vlastní adaptace na specifika vozu. „Stále zlepšujeme naše procesy od momentu, kdy přijedeme na trať, přes debriefy až po týmová rozhodnutí a práci inženýrů,“ vysvětlil Hamilton.
Hamilton vysvětlil, že se nyní soustředí na všechny detaily a spolupráce s Charlesem Leclercem při vývoji auta byla během závodních víkendů velmi pozitivní. „Naše auta jsou teď prakticky stejná a já konečně začínám chápat, jak řídit vůz, který Charles řídí už sedm let,“ dodal.
O svém pokroku řekl: „Pomalu se dostávám tam, kam chci, takže je to dobré. Je to nejlepší kvalifikační výsledek pro mě jako jezdce Ferrari.“
Když mluvil o umístění v top třech, poznamenal: „Už je to dlouho, co jsem byl takhle vysoko. Jsem opravdu vděčný týmu za jejich tvrdou práci a neustálé úsilí během roku. Samozřejmě bychom si přáli mít tuto zkušenost dříve, ale důležité je, že stále pokračujeme v zlepšování a udržujeme pozitivní přístup.“
Hamiltonova příprava a jeho agresivní přístup k startu ze druhé řady naznačují, že hned od prvních metrů závodu chce získat maximální výhodu. Podle něj může první zatáčka v Mexico City rozhodnout o dalším průběhu závodu, a Brit je připraven bojovat o každý centimetr.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
