Max Verstappen po kvalifikaci v Mexiku přiznal zklamání z nedostatku přilnavosti a rovnováhy svého Red Bullu. Tyto problémy mu zabránily držet krok s McLareny a zkomplikovaly jeho boj o titul.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Mexika otevřeně přiznal, že jeho Red Bull „prostě nefunguje“. Nizozemec, který minulý týden triumfoval v Austinu a znovu oživil své naděje na titul, tentokrát narazil na limity svého monopostu. Po pátém místě v kvalifikaci na vysokohorské trati v Mexico City přiznal, že Red Bull se stále potýká s přehříváním pneumatik a nedostatkem stability.
„S přehříváním pneumatik máme problémy celou sezónu a tady je to ještě horší,“ vysvětlil Verstappen. „V této nadmořské výšce začnete klouzat a pneumatiky se okamžitě přehřejí. To nám prostě nesedí.“ Tým přitom v posledních týdnech dokázal zlepšit rovnováhu i nastavení podvozku, avšak v Mexiku se tato vylepšení neprojevila kvůli nízké přilnavosti povrchu.
„Nastavením auta se dá něco ovlivnit, ale ne všechno,“ dodal Verstappen. „V Austinu jsme byli velmi rychlí, i když jsme museli pneumatiky víc šetřit než McLaren nebo Ferrari. Tam to ale vyvážil dobrý pocit z auta. Tady, když chybí rovnováha i přilnavost, nemáte šanci. Zkoušel jsem všechna možná nastavení, ale nic nefungovalo. Jedno bylo možná o trochu lepší, ale i tak jsme byli pomalí.“
Potíže Red Bullu se naplno projevily v rychlé zatáčce číslo devět, kde musel Verstappen opakovaně zachraňovat přetáčející se vůz. „Podívejte se na onboard a zesilte si zvuk, hned pochopíte, co se tam děje,“ poznamenal s nadsázkou. Tím naznačil, že auto naráží na nerovnosti a ztrácí stabilitu.
Zatímco Lando Norris si dominantní jízdou zajistil pole position a míří k převzetí vedení v šampionátu od Oscara Piastriho, Verstappen zůstává skeptický. „Jasně, pokud přede mnou odpadnou dvě auta, tak možná… Ale nemá smysl si dělat falešné naděje. Tento víkend to prostě nepůjde. Pokud se nestane nic bláznivého, nemáme šanci,“ řekl otevřeně.
Verstappen si zároveň uvědomuje, jak moc by mohl tento výsledek ovlivnit boj o titul. „Velký problém je, že Lando startuje vepředu,“ dodal. „Na Oscara ještě nejsme tak daleko, ale věděli jsme, že musíme být perfektní až do konce sezóny. Tohle samozřejmě ideální není.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
