Pokud se podíváme na mapu Evropy, zjistíme docela malé množství zemí, kde se ještě nejela žádná Grand Prix. Můžete si udělat malý rychlotest a zjistit, nakolik máte historii F1 v malíčku.
Hotovo? A bez obvyklé asistence internetu? Pokud jste vynechali opravdu miniaturní země jako Andorra, Lichtenštejnsko, Vatikán, dále pak ostrovy jako ty Faerské nebo Maltu, bude se z větší části jednat o bývalý Východní blok a nehostinný sever. Island (závodění mezi horkými prameny by bylo zvlášť kouzelné a přineslo by určitě plno dramatických momentů), Irsko, Norsko, Finsko, Dánsko, s výjimkou Ruska (a chystaného Ázerbajdžánu) bývalé státy SSSR, dále pak Řecko, Česko i Slovensko, Bulharsko, Rumunsko a rovněž bývalou Jugoslávii. Lucembursko například svou Grand Prix mělo, ale nikoli na svém území, to samé platí pro San Marino; pochopitelně nikdo nezapomene na Monako. Zajímavý by byl nápad udělat závod na motorismu zaslíbeném ostrovu Man, sídle legendární Tourist Trophy, ale to je jen bláhové přání.
Finsko dodalo F1 nemalé množství kvalitních pilotů, i když to tak zpočátku nevypadalo. Leo Kinnunen přes své úpěchy v Intersérii neuspěl, další planý pokus Mikka Kozarowitzkyho pamatují jen odborníci, takže až Keke Rosberg (ačkoliv se narodil ve Švédsku a žil v Německu) pozvedl slávu Země tisíce jezer. Pak už to šlo jak po másle - Mika Häkkinen a Kimi Räikkönen navázali na Kekeho tradici a do jisté míry ji i přiživuje Nico Rosberg, ačkoliv jeho vlastí se stalo Německo.
V srpnu deník Ilta Sanomat uvedl zprávu o zájmu Bernie Ecclestonea uspořádat i Grand Prix ve Finsku. Osobnosti motorsportu byly nadšené, helsinský startosta Jussi Pajunen skeptický. Nyní i sám boss F1 přiznává, že konání finské Grand Prix není zdaleka "realistické".
Svého záměru se však nevzdává. U příležitosti obnoveného kontraktu s televizí MTv ve Finsku prohlásil, že Finsko proslulo loajalitou fanoušků a také třemi světovými šampiony. "Opravdu nevím, zda se to podaří, ale skutečně bych si to přál. Máme v této zemi mnoho fanoušků, tak bychom tam měli mít i závod."
Je s podivem, že v počtu různých pilotů, kteří si dojeli pro korunu krále F1, jsou Finové díky Rosbergovi, Häkkinenovi a Räikkönenovi společně s Brazílií na druhém místě za Velkou Británií. Teprve pak následuje Německo, USA, Austrálie, Itálie a Rakousko. Taková Francie dosud korunovala jediného šampiona - Alaina Prosta, stejně na tom je i Argentina (Fangio), Nový Zéland (Hulme) či Jihoafrická republika (Scheckter).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.