Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.
Třetí trénink na Velkou cenu Holandska potvrdil silnou formu McLarenu a nabídl zajímavý obraz o rozložení sil před odpolední kvalifikací. Po nočním dešti byla trať stále místy vlhká, což na začátku udrželo většinu jezdců v garážích. Ferrari mezitím pracovalo na nastavení vozu SF-25, zatímco první měřená kola zajeli mladíci Hadjar a Antonelli. Teprve s výjezdem pilotů z předních týmů začal trénink nabírat skutečné tempo.
McLaren znovu ukázal svou sílu. Lando Norris se po několika rychlých kolech dostal na čelo výsledkové listiny. Oscar Piastri se svého týmového kolegu držel těsně, když na něj ztratil pouhé dvě desetiny. „Bylo to dobré kolo, i když podmínky nebyly jednoduché. Je příjemné být znovu vpředu,“ hodnotil Norris po skončení jízdy.
Za dvojicí Mclarenu se nejblíže držel George Russell s Mercedesem. Ten se dlouho držel v kontaktu s McLareny, než musel čelit nečekané situaci s Fernandem Alonsem. Na konci rovinky totiž Brit nešťastně zamířil doprava do boxové uličky právě ve chvíli, kdy se Alonso snažil o předjetí. „Upřímně, trochu mě to vyděsilo. Bylo to nebezpečné,“ přiznal později Russell.
Španělský veterán neměl daleko k tomu, aby tvrdě narazil do zdi u vjezdu do boxů. „Bylo to těsné. Kdybych nezareagoval, mohlo to skončit hodně špatně,“ nechal se slyšet Alonso, který celý incident přešel s typickou dávkou klidu, ale bylo zřejmé, že okamžik byl více než varující. Komisaři FIA si po tréninku pozvou Russella k vysvětlení.
Vedle dramatických momentů nabídlo FP3 také několik zajímavých výkonů ze středu pole. Oliver Bearman zajel solidní čtvrtý čas na tvrdé sadě pneumatik, zatímco Max Verstappen se musel spokojit s pátým místem, když ho v rychlých kolech několikrát omezil provoz na trati. „Nebyl to ideální trénink, ale víme, kam se posunout,“ okomentoval domácí hrdina.
Z pohledu týmů byl velkým tématem Aston Martin. Lance Stroll po páteční havárii dostal nový podvozek a přesto dokázal zajet konkurenceschopné časy. Jeho týmový kolega Alonso potvrdil rychlost vozu v prvních fázích tréninku, než přišel zmíněný moment s Russellem. Přesto lze říci, že zelené monoposty se z páteční krize oklepaly.
Celkově však byl příběh třetího tréninku jasný. Norris s Piastrim si vyměňovali první místo, aby nakonec britský jezdec znovu uzavřel trénink na špici. Russell se za nimi snažil držet krok, ale odstup dvou desetin byl zřejmým signálem. „Tým udělal obrovský kus práce. Cítím, že jsme v dobré pozici,“ shrnul Norris. Před kvalifikací je tedy jasné, že McLaren míří do boje o pole position v roli hlavního favorita.
1. Lando Norris – McLaren – 1:08.972
2. Oscar Piastri – McLaren – +0.242
3. George Russell – Mercedes – +0.886
4. Carlos Sainz – Williams – +0.941
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.953
6. Charles Leclerc – Ferrari – +0.966
7. Alexander Albon – Williams – +1.127
8. Lance Stroll – Aston Martin – +1.131
9. Isack Hadjar – Racing Bulls – +1.194
10. Fernando Alonso – Aston Martin – +1.260
11. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.328
12. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing – +1.377
13. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber – +1.389
14. Lewis Hamilton – Ferrari – +1.401
15. Oliver Bearman – Haas – +1.623
16. Nico Hülkenberg – Kick Sauber – +1.627
17. Kimi Antonelli – Mercedes – +1.725
18. Esteban Ocon – Haas – +1.829
19. Pierre Gasly – Alpine – +1.991
20. Franco Colapinto – Alpine – +2.082
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
