Lewis Hamilton reaguje na spekulace o možném přesunu Christiana Hornera do Ferrari.
Média stále spekulují o možném návratu Christiana Hornera do Formule 1. Bývalý šéf Red Bullu, který se nedávno dohodl na odchodu z týmu v rámci 100 milionového vyrovnání, bude volný k návratu do paddocku od sezony 2026. Už před svým odchodem ho údajně kontaktovalo Ferrari, když se objevily dohady o nahrazení Freda Vasseura.
V posledních týdnech se spekulace znovu rozjely s ohledem na fakt, že Ferrari zatím v letošní sezoně nezaznamenalo vítězství. Informace o Hornerových údajně probíhajících jednáních se Scuderií se však ukázaly jako nepřesné. Podle zdrojů je pravděpodobnost jeho přesunu do Maranella velmi nízká, jak informuje PlanetF1.
Podle dostupných zdrojů se Horner při případném návratu soustředí spíše na roli srovnatelnou s vlastnictvím týmu. Takovou míru kontroly mu Ferrari pravděpodobně nabídnout nemůže, a bývalý šéf Red Bullu by při comebacku hledal pozici, kde by mohl mít rozhodující slovo.
Lewis Hamilton se k celé záležitosti vyjádřil během tiskové konference před Grand Prix USA. Britský pilot označil spekulace za nežádoucí rozptýlení, které odvádí pozornost týmu od práce na zlepšení letošního i příštího vozu.
„Nevím, odkud tyto spekulace pocházejí, takže k nim nemohu příliš říct,“ prohlásil Hamilton. „Je to ale trochu rozptylující pro náš tým. Tým už jasně ukázal, kde stojí ohledně prodloužení Freda. A Fred, já i celý tým pracujeme tvrdě na budoucnosti týmu, takže takovéto dohady nejsou zrovna nápomocné.“
Britský pilot také zdůraznil, že fabrika je plně soustředěná na vývoj vozu a zajištění lepšího výkonu v nadcházející sezoně. „Vím, že všichni zpátky ve fabrice pracují neuvěřitelně tvrdě, a tyto spekulace mohou být rušivé. Pro mě je teď klíčové udržet fokus na cíli, který je před námi, a stavět na letošním voze tak, abychom příští rok dosáhli lepšího výkonu.“
Když byl dotázán, zda by Horner mohl být novým šéfem Ferrari, Hamilton jednoznačně odpověděl: „Nevím. A nebudu spekulovat o těchto fámách.“ Svým vyjádřením jasně podtrhl, že pozornost týmu i médií by měla zůstat soustředěná na závodní výkony a stabilitu vedení Scuderie.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
